臺《聯(lián)合報》分析，島內(nèi)不少長途駕駛者為提升，輕則嚼檳榔抽煙、重則吸食安非他命（安非他命屬于二級毒品），這已經(jīng)是業(yè)界的潛規(guī)則，像臺鐵這種司機(jī)員人力長期不足的企業(yè)，會有司機(jī)員吸毒，不意外。只是，臺鐵內(nèi)部有無控管，倒是令人起疑。換句話說，在臺鐵人力吃緊的情況下，一名司機(jī)員若因為吸毒，需要在看守所勒戒兩個月，臺鐵管理階層不可能不知，臺鐵理應(yīng)針對這名司機(jī)員進(jìn)行行政調(diào)查，若涉及毒駕，應(yīng)予以處分調(diào)內(nèi)勤甚至停職、開除等，但臺鐵做了什么呢？而且尤振仲涉嫌吸毒已經(jīng)過了數(shù)月，卻在這個敏感時機(jī)被特定媒體爆料，只能說這個案子大概已經(jīng)偵查終結(jié)，尤振仲一人扛起18條人命的大勢底定，而臺鐵、臺交通部門及臺行政機(jī)構(gòu)，這次可望順利過關(guān)。
此次普悠瑪列車脫軌事故是因為彎道超速，尤振仲的確有明顯疏失。但是，種種證據(jù)顯示，這起重大事故是人為疏失加上機(jī)械故障多重原因?qū)е隆Ｅ_當(dāng)局介入調(diào)查，理應(yīng)先抽絲剝繭，厘清是否制度殺人，并提出相應(yīng)的解決之道，最后才能推論尤振仲該負(fù)多大責(zé)任。普悠瑪列車出軌事故發(fā)生后，臺當(dāng)局最需要做的是亡羊補(bǔ)牢，不讓憾事重演。但臺當(dāng)局卻不斷撒謊、嫁禍、甩鍋，讓司機(jī)員一人扛起18條人命，如此慌不擇路的調(diào)查結(jié)果，對于渴望有一條安全回家路的臺灣民眾來說，情何以堪！
