蔡當(dāng)局的“反制措施”其實(shí)是“反智”(圖片來(lái)源：“東森新聞云”)
中國(guó)民航局日前開(kāi)出“7·25大限”，要求各外國(guó)航空在期限內(nèi)將網(wǎng)頁(yè)內(nèi)標(biāo)示的“臺(tái)灣”改為“中國(guó)臺(tái)灣”，目前44家外籍航空皆已全數(shù)更改。臺(tái)媒6日?qǐng)?bào)道稱，臺(tái)當(dāng)局交通部門(mén)近日研擬將反制把臺(tái)灣改名“中國(guó)臺(tái)灣”的航空公司，考慮以不許?？諛?、調(diào)整時(shí)間帶等做法與以懲罰。不過(guò)，島內(nèi)有航空業(yè)人士對(duì)這一系列措施不以為然，稱“根本是整到自己人”。不少網(wǎng)友也怒轟，“結(jié)果最后還是變相懲罰搭機(jī)民眾”、“這叫反制？是反智吧？”。
據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》8月6日?qǐng)?bào)道，臺(tái)交通部門(mén)已研議反制措施，本周將與外事部門(mén)、“國(guó)安會(huì)”共同討論，其中，考慮針對(duì)將臺(tái)灣改名并冠上“中國(guó)”的航空公司祭出不許?？諛?、調(diào)整時(shí)間帶等做法“予以懲罰”。
報(bào)道還稱，對(duì)于受到“施壓”，但技術(shù)性未將臺(tái)灣冠名“中國(guó)”的航空公司，則考慮給予降落費(fèi)、設(shè)施使用費(fèi)減免。目前臺(tái)“民航局”已將初步研議提至交通部門(mén)，但詳細(xì)規(guī)劃仍在保密階段，待方案成熟，才會(huì)對(duì)外說(shuō)明。
不過(guò)對(duì)于臺(tái)當(dāng)局祭出的這一波“反制措施”，臺(tái)灣的航空業(yè)者則頗不以為然。臺(tái)灣“東森新聞云”6日援引島內(nèi)航空業(yè)人士表示，空橋費(fèi)少收是影響臺(tái)灣民航作業(yè)基金收入，而且時(shí)間帶也是國(guó)際約定和商業(yè)協(xié)商而來(lái)，這樣的作法只會(huì)造成惡性循環(huán)，“根本整到自己人”。
島內(nèi)某航空業(yè)者表示，所有的航班都是雙方機(jī)場(chǎng)經(jīng)由國(guó)際協(xié)議流程所溝通的結(jié)果，機(jī)場(chǎng)應(yīng)祭出正面的獎(jiǎng)勵(lì)措施以作為誘因，但如果是拿航班時(shí)間來(lái)對(duì)外籍航空施壓，那對(duì)方是不是也可以同樣采取“不給臺(tái)籍航空好航班時(shí)間、空橋和候機(jī)室”的相應(yīng)措施？
