臺灣新任"交通部長"取消端午高速夜間免收費政策，為當局增收1000萬。（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》）
中國臺灣網(wǎng)5月23日訊 臺灣“交通部長”賀陳旦剛上任，便要求檢討端午連假高速夜間免收費措施，22日晚拍板取消。臺灣地區(qū)連假實施高速夜間免收費行之有年，就為分散白天車流、減緩尖峰塞車潮。新任“交通部長”賀陳旦上任第一把火，燒向連假高速夜間免收費，此舉將為臺當局帶來約1000萬元（新臺幣，下同）收入。
臺灣《聯(lián)合報》分析，這是臺灣地區(qū)史上首次連假取消高速夜間免收費，預估新政策將影響30萬次的“夜車族”，并為當局帶來約1000萬元收入。根據(jù)試算，端午連假取消夜間免收費，連假期間原免收費時段從臺北到高雄，單程約需多付300多元通行費；若往返都于深夜出發(fā)，更得多支出600多元。
據(jù)臺灣《中時電子報》報道，臺灣交通主管部門給出的理由是，端午連假不如清明或元旦車流量大，單日最多達270萬輛次；且端午夜間免收費移轉白天車流量效果有限，恐不到一成。端午連假先行試辦后，再以此次數(shù)據(jù)作為基礎，研議往后的中秋、元旦連假是否比照辦理。
臺灣交通主管部門官員指出，分析近年高速肇事統(tǒng)計資料發(fā)現(xiàn)，深夜至清晨時段肇事率比日間時段嚴重，死亡事故比例更占全日34%。且過去連假期間夜間暫停收費時段中，平均肇事件數(shù)約為一般假日同時段1.4倍。為降低行車風險，此次端午連假將不鼓勵民眾深夜開車。
臺灣成大交管系教授鄭永祥說，民眾的用路習慣不同，取消夜間免收費的成效還有待觀察。此舉可能會讓高速白天車潮更集中、塞得更嚴重，交通主管部門應先做好疏運準備。
民眾蔡先生表示，許多人都靠夜間免收費南來北往，以免白天困在路上。結果新當局上臺才三天就砍高速優(yōu)惠，搶錢比馬當局還快。（中國臺灣網(wǎng) 高旭）
