有消息傳出，島內(nèi)人士打算在12月24日發(fā)起“還我‘小三通’”游行，呼吁民進(jìn)黨當(dāng)局在農(nóng)歷年前恢復(fù)“小三通”。佳節(jié)臨近，團(tuán)聚心切，這是兩岸中國人共通的情感。為了與家人親朋的春節(jié)團(tuán)聚，大家都在提早規(guī)劃，做好安排。不過，昂貴、搶手的機(jī)票也讓許多臺(tái)灣鄉(xiāng)親犯了難。而作為兩岸、尤其是閩臺(tái)民眾交流往來最重要、最便捷的通道——“小三通”，2020年2月被民進(jìn)黨當(dāng)局以疫情為由單方面暫停后，至今未能恢復(fù)。

不久前，福州、廈門、泉州、漳州、莆田、寧德、平潭七地臺(tái)商投資企業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)表“我們要回家過年”請(qǐng)求書，呼吁民進(jìn)黨當(dāng)局盡速推動(dòng)“小三通”復(fù)航。廈門市臺(tái)商投資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長吳家瑩痛心地表示，很多臺(tái)胞已兩三年沒回家，現(xiàn)在年關(guān)將近，兩岸直飛航班一票難求、價(jià)格昂貴；有的臺(tái)胞攜家?guī)Ь?、有的還是學(xué)生，他們?cè)趺崔k？咫尺距離、卻要忍受分隔之苦，相思之痛！怎能不令人憤懣？

是非曲直，自有公論。日前，臺(tái)商參訪廈門“小三通”碼頭設(shè)施和通關(guān)檢疫情況。臺(tái)商們了解到，大陸相關(guān)主管部門從未下達(dá)停航通知，大陸從事“小三通”的客運(yùn)船舶營運(yùn)證也都在有效期內(nèi)，臺(tái)灣方面從事“小三通”的9艘客運(yùn)船舶中7艘營運(yùn)證在有效期內(nèi)。廈門輪船公司董事長盧炳雄表示，只要臺(tái)灣航運(yùn)公司收到復(fù)航通知，雙方立即就可通過現(xiàn)有協(xié)商機(jī)制，就具體航線、船班等事務(wù)安排進(jìn)行協(xié)商。

近三年來，面對(duì)廣大臺(tái)灣民眾特別是金馬鄉(xiāng)親持續(xù)呼吁和強(qiáng)烈要求，民進(jìn)黨當(dāng)局一方面假惺惺作出愿意恢復(fù)的姿態(tài)，另一方面又制造各種借口極盡拖延。如今，通過臺(tái)商們的實(shí)地參訪，拆穿了民進(jìn)黨當(dāng)局所編造的各種借口。眾所周知，福建沿海與金門、馬祖地區(qū)的“小三通”行之有年。涉及的航線、航點(diǎn)、參與的航運(yùn)公司以及有關(guān)通關(guān)、入境、檢疫檢驗(yàn)等，已形成一套成熟有效的規(guī)范和做法。在事實(shí)面前，民進(jìn)黨當(dāng)局的任何借口只能證明其心中有鬼。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，往返“小三通”的人次近196萬。人們不難想象，民進(jìn)黨當(dāng)局中斷“小三通”，多少人的生活與生計(jì)為此受到影響。希望民進(jìn)黨當(dāng)局能夠聽得進(jìn)廣大民眾的呼聲，不要再以欺騙性伎倆繼續(xù)損害兩岸同胞特別是臺(tái)灣同胞的切身利益，別在事實(shí)面前“裝蒜”，別惦記著打自己的政治算盤，別在一條道上走到黑。

兩岸交流是民心所向，歷史必然。2001年，兩岸“小三通”啟動(dòng)以來，兩岸民眾來往頻繁，并逐漸形成了廈金生活圈，兩岸民眾享受到了交流帶來的紅利，融合發(fā)展的好處。倘若民進(jìn)黨當(dāng)局執(zhí)意要開歷史倒車，只會(huì)讓歷史的車輪所碾碎?！緛碓矗嚎磁_(tái)海微信公眾號(hào)】