臺當局近期又撒了一個彌天大謊。據(jù)臺媒報道，臺行政當局政策規(guī)劃機構(gòu)近期公布了2050凈零排放路線圖，為島內(nèi)民眾預先“構(gòu)建”了一個“出行電動化、發(fā)電去碳化”的“綠色家園”。殊不知，臺灣能源匱乏的現(xiàn)狀早已“揭穿”了民進黨近期編織的“皇帝的新衣”。

路線圖顯示，臺當局計劃到2025年后不再興建新的燃煤電廠，2030年市區(qū)公交車和公務(wù)車實現(xiàn)電動化，2040年新售小客車、摩托車將百分之百電動化，2050年再生能源占比超過六成，達到電力供應(yīng)的去碳化。“路線圖”，顧名思義，是一種為達成某個目標而詳實繪制的具有明確行進策略、實施步驟等的線路規(guī)劃，也即是說，制定“路線圖”需要用科學合理的數(shù)據(jù)和具體可行的舉措來支撐，而非像臺當局的草率作派：不從臺灣地區(qū)實際出發(fā)，想當然地設(shè)定一個目標數(shù)據(jù)，搭建一個所謂的發(fā)展框架。這樣的路線規(guī)劃隨即會產(chǎn)生一些問題：如此“宏偉”的減碳目標該如何去完成?每一個階段性目標是否有實現(xiàn)的可行性?地理環(huán)境、氣候變化、能源配置、轉(zhuǎn)型成本等多種影響因素是否被考慮在內(nèi)?

對此，島內(nèi)各界紛紛給出了“答案”。“綠色和平”組織將該路線圖總結(jié)為“兩缺一低”，即“缺預算、缺目標、低估成本”。按照臺當局的設(shè)想，2030年將新投近9000億元預算，而臺灣多個主要企事業(yè)機構(gòu)已出現(xiàn)嚴重的財務(wù)危機。面對巨額的財政預算，它們羸弱的財力恐捉襟見肘。臺灣三大工商團體也拋出強烈質(zhì)疑聲音。全臺工業(yè)總會常務(wù)理事何語表示，臺灣地狹人稠，再加上氣候等自然因素，無論是風力發(fā)電還是太陽能發(fā)電都面臨挑戰(zhàn)，綠能占比要達到六成簡直是天方夜譚。臺灣工商協(xié)進會理事長林伯豐直言，當前，臺灣地區(qū)在拒絕使用核能的前提下，再生能源要達到60-70%，“相當不切實際，困難度很高”。

不使用核能與再生能源達到六成本身就是一個悖論。臺灣對外能源依賴度相當高，尤其曾先后幾次引進核能、建立核電廠，后來受政治因素的影響，“反核”逐漸成為了民進黨當局“奉為圭臬”的“信條”。蔡英文在2020年“大選”期間推出所謂“2025非核家園計劃”，宣稱讓臺灣在2025年不依賴核能發(fā)電，而“廢核”又導致臺灣出現(xiàn)嚴重的“缺電”、“缺水”等情況。自2017年起，臺灣幾乎每年都要發(fā)生幾起大規(guī)模的停電事故。電力嚴重短缺，臺當局轉(zhuǎn)而選擇煤和火力發(fā)電，“火力全開”的結(jié)果就是空氣質(zhì)量斷崖式下滑。試問，凈零排放的目標還能完成嗎?在這種“反核”背景下設(shè)立“再生能源達到六成”的目標完全是癡心妄想。

由此可知，臺當局“海市蜃樓”般的路線規(guī)劃隨時面臨著崩塌覆滅的危險，難免淪為島內(nèi)民眾鄙夷的鬼話。如果說民進黨規(guī)劃的“凈零排放路線圖”是一幅“風景夢幻圖”，那么其自身“一心求獨”“蠱惑民眾”的“路線圖”就是一幅離奇詭異的迷宮圖，永遠找不到出路，更不用說實現(xiàn)所謂的“遠景目標”了。民進黨一直在“迷途”中，可惜卻永“不知返”。(袁昕煜)

(文中圖片來源于網(wǎng)絡(luò))