美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站日前發(fā)表文章《臺(tái)灣太魯閣號(hào)事故調(diào)查：一場(chǎng)本可避免的悲劇》，全文摘編如下：
起初，這似乎是一起離奇的事故。
一名承包商駕車在布滿沙子的道路上急轉(zhuǎn)彎。他被雇來(lái)加固臺(tái)灣東海岸一片陡峭的山坡——掉落的碎石可能對(duì)下方高速駛過(guò)的列車構(gòu)成安全隱患。
在路邊，工程車被卡住了。他和另一名工人試圖用布帶和挖掘機(jī)將其拉出來(lái)。但布帶斷裂，工程車從山坡滑落到鐵軌上。
約一分鐘后，“太魯閣號(hào)”408次列車與該車相撞，造成49人死亡、200余人受傷。4月那天早上的這起災(zāi)難是震撼臺(tái)灣的若干危機(jī)之一。當(dāng)臺(tái)灣在新冠病例激增和輪流停電中掙扎之際，這場(chǎng)事故削弱了人們對(duì)當(dāng)局的信心。
雖然檢方指控承包商李義祥等人犯有過(guò)失致死等罪行，但這場(chǎng)災(zāi)難的根源要深得多，揭示了運(yùn)營(yíng)該系統(tǒng)的臺(tái)灣“鐵路管理局”的系統(tǒng)性失誤。
《紐約時(shí)報(bào)》根據(jù)對(duì)現(xiàn)任和前任官員、鐵路員工、承包商和安全專家的采訪，對(duì)事故進(jìn)行了仔細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該機(jī)構(gòu)深受自滿文化的影響，且監(jiān)管不力。對(duì)像李義祥這樣的承包商管理不善、養(yǎng)護(hù)問(wèn)題惡化、官員忽視安全警告——這些都為事故創(chuàng)造了條件。
