埃及當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日，堵在蘇伊士運(yùn)河近一周時(shí)間的臺(tái)灣巨型貨輪“長(zhǎng)賜”號(hào)終于“獲救”。這起事故給埃及和全世界經(jīng)濟(jì)造成了重大損失。作為臺(tái)灣行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，蘇貞昌卻將此事當(dāng)成花式炫耀政績(jī)的素材，鼓吹臺(tái)灣“南波灣”，令人“智熄”。
早在“長(zhǎng)賜”號(hào)被困期間，蘇貞昌就“腦洞大開”，將在蘇伊士運(yùn)河邊協(xié)助移除沙土的挖掘機(jī)（臺(tái)灣稱作“怪手”）與在島內(nèi)水庫(kù)清淤的挖掘機(jī)搞成“CP”（即Couple，一對(duì)配偶的意思）；將前者稱為“全世界壓力最大的怪手”，將后者稱為“這是全臺(tái)灣責(zé)任最重的怪手”。最終目的是強(qiáng)調(diào)臺(tái)灣水庫(kù)清淤創(chuàng)新高，抗旱效果顯著，但島內(nèi)目前已經(jīng)開始限水，旱情并未得到有效緩解。
要知道，“長(zhǎng)賜”號(hào)這艘巨型貨輪是由臺(tái)灣長(zhǎng)榮航運(yùn)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的。臺(tái)灣企業(yè)在海外發(fā)生了如此震動(dòng)全球的事故，蘇貞昌作為“行政院長(zhǎng)”卻在一邊玩“梗圖”，夸耀虛假政績(jī)，幸災(zāi)樂禍，其無(wú)能、無(wú)恥之態(tài)暴露無(wú)遺。
令人氣憤的是，在事件暫告一段落之際，干看熱鬧不幫忙的蘇貞昌卻沒忘記再次蹭熱度進(jìn)行“收割”。他面對(duì)記者吹噓，“全球化以后，我們真的任何一個(gè)事件都會(huì)產(chǎn)生全球影響，在這件事上，我們也更加看到地緣政治、地緣關(guān)系的重要性，臺(tái)灣也處在重要的位置上。”
由于你的疏失給全球造成惡劣影響，回過(guò)頭來(lái)卻變成了“我很重要”的證明，這不就是典型的“流氓邏輯”！有媒體將蘇貞昌言行稱為“喪事喜辦”，再恰當(dāng)不過(guò)。
事實(shí)上，“長(zhǎng)賜”號(hào)雖然脫困，但后續(xù)賠償問(wèn)題仍然復(fù)雜。據(jù)英國(guó)勞氏船級(jí)社（Lloyd's List）的數(shù)據(jù)，運(yùn)河封鎖每天會(huì)阻礙價(jià)值96億美元的商品運(yùn)輸。蘇伊士運(yùn)河管理局主席拉比耶也表示，運(yùn)河封鎖后，埃及每天損失高達(dá)1400萬(wàn)美元的收入。德國(guó)保險(xiǎn)巨頭安聯(lián)集團(tuán)估算，蘇伊士運(yùn)河堵塞或令全球貿(mào)易每周損失60億美元至100億美元。
對(duì)于這一關(guān)鍵問(wèn)題，蘇貞昌卻僅以“會(huì)密切緊盯、了解”敷衍帶過(guò)，而民進(jìn)黨當(dāng)局“交通部”等機(jī)構(gòu)也“閃爍其詞”，擺明了一副繼續(xù)“吃瓜”的心態(tài)。
從某種程度而言，“臺(tái)灣處在重要的位置上”，這句話并沒有錯(cuò)，但前提是臺(tái)灣是中國(guó)的一部分。在中華民族走向偉大復(fù)興的進(jìn)程中，臺(tái)灣同胞定然不會(huì)缺席。廣大臺(tái)灣同胞應(yīng)認(rèn)真思考臺(tái)灣在民族復(fù)興中的地位和作用，為促進(jìn)國(guó)家完全統(tǒng)一貢獻(xiàn)力量。
一直以來(lái)，島內(nèi)“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力及外部干涉勢(shì)力都試圖將臺(tái)灣問(wèn)題變成阻礙中國(guó)大陸崛起和實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興偉業(yè)的“長(zhǎng)賜”號(hào)，將“臺(tái)灣牌”視為打壓、限制中國(guó)大陸發(fā)展的工具和武器。但就像“長(zhǎng)賜”號(hào)注定會(huì)被移開一樣，“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力也注定會(huì)像其他“絆腳石”一樣，被中國(guó)人民徹底清理掉。（大力）
