10月29日，臺軍一架F-5E戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時墜海，飛行員緊急跳傘后，疑被傘繩纏住大量吃水，搶救無效身亡。這是繼10月8日，臺軍發(fā)生坦克翻覆意外后，又一起造成人員死亡的演訓(xùn)事故。

在本次事故中墜毀的F-5E戰(zhàn)機(jī)，曾是上個世紀(jì)六七十年代的“爆款機(jī)型”，屬于經(jīng)典的第二代戰(zhàn)斗機(jī)。最早的F-5A型于1959年7月完成首飛，1962年正式被美國諾斯洛普公司推出，并獲得美軍、美軍盟友及眾多第三世界國家和地區(qū)采用。

在F-5戰(zhàn)機(jī)眾多買家當(dāng)中，臺灣地區(qū)的購買數(shù)量高居榜首。1965年11月，第一架F-5A戰(zhàn)機(jī)開始在臺軍服役，其后臺軍又加購92架單座的F-5A與23架雙座的F-5B，成為臺軍空中力量中堅(jiān)。F-5A戰(zhàn)機(jī)一直到1987年6月才正式退役，而F-5B戰(zhàn)機(jī)則是一直使用到1996年6月，前者服役近22年，后者服役31年。

1968年，臺灣方面與美企達(dá)成合作生產(chǎn)協(xié)議，由美企提供技術(shù)資料、人員訓(xùn)練，以及所需的工具和器材。自1973年初至1986年底，臺灣地區(qū)共生產(chǎn)單座機(jī)F-5E 242架，雙座機(jī)F-5F 66架，合計(jì)308架戰(zhàn)機(jī)。

時至今日，F(xiàn)-5戰(zhàn)機(jī)性能早已無法適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)場，但仍有部分機(jī)型處于現(xiàn)役狀態(tài)，承擔(dān)臺軍飛行員訓(xùn)練等任務(wù)。但由于此類“古董級”裝備使用時間過久，對于臺軍士兵而言，安全隱患巨大。

前不久，因撞到電線桿翻覆到農(nóng)田中的M41A3型坦克，與F-5E戰(zhàn)機(jī)均屬同一時期裝備。該型坦克目前連發(fā)射炮彈的能力都存疑，卻時常被民進(jìn)黨當(dāng)局拉出來“刷街”湊數(shù)，裝點(diǎn)門面。

此前發(fā)生坦克翻車意外后，作為臺軍統(tǒng)帥的臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文反復(fù)強(qiáng)調(diào)“計(jì)劃采購新型戰(zhàn)車”。島內(nèi)網(wǎng)友對此痛斥“一出事就說要買最新型的，只想為多花錢舔美找個理由吧”“買買買！只是戰(zhàn)車的問題而已嗎？”“逮到機(jī)會就要污錢！”按照這一邏輯，臺軍老舊戰(zhàn)機(jī)發(fā)生事故，又為民進(jìn)黨當(dāng)局向美國采購更多新式戰(zhàn)機(jī)，提供了借口。

日前，臺軍進(jìn)行“戰(zhàn)備周”演練活動，裝甲車、坦克等軍用車輛多次在公路、街道上出現(xiàn)。不少臺灣民眾擔(dān)憂兩岸未來局勢發(fā)展。蔡英文對此卻聲稱，演練難免有聲響，“有人形容這些聲音是最安心的引擎聲”。

但蔡英文沒有說明的是，這些躁動的戰(zhàn)車究竟安了誰的心？從現(xiàn)實(shí)情況來看，首先安了美國軍火商的心。自從民進(jìn)黨上臺執(zhí)政以來，已經(jīng)耗費(fèi)數(shù)千億新臺幣購買各類軍事裝備，兩岸越緊張，軍火商的生意就越紅火。其次，也暫時安了民進(jìn)黨政客的心，讓他們有理由繼續(xù)加碼向美方“進(jìn)貢”，并在與美方的交易中大撈“肥水”，借“反中”議題打擊島內(nèi)異己，阻礙大陸統(tǒng)一進(jìn)程。

但2300萬臺灣民眾會因此安心嗎？在臺灣網(wǎng)友留言中，有人警告民進(jìn)黨當(dāng)局“戰(zhàn)火無情”，更有人爆出粗口：“TMD有病嗎？”反問一個正常且安全的地區(qū)，街上會有戰(zhàn)車來往？

無論是在軍演事故中喪生或受傷的臺軍士兵，還是被過街坦克和戰(zhàn)機(jī)騷擾的臺灣民眾，儼然成為民進(jìn)黨當(dāng)局謀“獨(dú)”路上的“人質(zhì)”。臺灣同胞更應(yīng)認(rèn)清“臺獨(dú)”政客的真面目，勿被“臺獨(dú)”勢力利用，堅(jiān)決反對和打擊各種形式的“臺獨(dú)”圖謀，共同追求和平統(tǒng)一的光明前景。（海峽之聲）