私煙案沖擊民進(jìn)黨當(dāng)局聲望，令蔡英文出面為“超買”說法道歉，但華航卻持續(xù)將整起事件定調(diào)在“超買化”。如不是慢半拍，沒聽到蔡當(dāng)局的話，就代表華航的“機(jī)邊交貨”作法，涉及太多妖魔鬼怪，所以絕對不能說。
事實上，華航陷入一個“要用很多謊圓一個謊”的惡性循環(huán)。如整起事件就是走私，華航是用“機(jī)邊交貨”這么輕描淡寫，但又感覺很專業(yè)的名詞在拗，代表“機(jī)邊交貨”的過程充滿黑幕，才須要遮掩。
上周四記者會，華航對“機(jī)邊交貨”沒有太多解釋，但當(dāng)把購買超量煙品統(tǒng)統(tǒng)推向陋習(xí)、是公部門要求而很難拒絕時，竟說不出“機(jī)邊交貨”是不是頭一遭，一下說以前也有、一下說要回去再查，但迄今沒答案。
為什么“機(jī)邊交貨”才是重中之重？因華航花再多篇幅、去調(diào)查過去賣多少煙，摒除拿“前朝”幫蔡英文脫罪的目的，最多也就落入“超買”的風(fēng)向里；但問題是，除超買，華航還負(fù)責(zé)交貨的角色，這怎么串起來的？
如有前例，今天該交出來的不是“前朝”買了多少煙，而是過去若有“機(jī)邊交貨”，是怎么個交法？換言之，如“前朝”沒有，這起航空史上頭一遭的“機(jī)邊交貨”，安排的細(xì)膩程度值得深究。
華航其實很清楚，如“超買”已非最重要議題，轉(zhuǎn)向追究機(jī)邊怎么個交貨法，涉及的人士，如同潘多拉的盒子被打開，很難不燒向蔡總統(tǒng)，這就是即便蔡當(dāng)局再怎么改口，但華航“死都不能夠轉(zhuǎn)向”的主因。
所以可以看到，華航花很多時間去查過去賣多少煙，但卻不去查“機(jī)邊交貨”是怎么交法，或是都知道但不講，這是在考驗所有人的智商，如“超買化”風(fēng)向帶成功，就不會有人追究走私，方能解套。
更何況，若如華航高層所說，上頭什么都不知道，都是基層胡搞，除走私的犯罪行為，包括機(jī)上載重、幽靈貨柜存放、甚至可以直接擺上停機(jī)坪，都涉維安，這簡直跟“謀殺蔡英文”沒兩樣，問題更大！
來源：中國時報
