【環(huán)球時報駐臺北特約記者 胡又中 李俊峰】令人期待的春節(jié)回家路卻變成了“人在冏途”，對許多在大陸工作、學(xué)習(xí)的臺商、臺生來說，這個春節(jié)過得有點兒“堵”。“添堵”者并非旁人，正是蔡英文當(dāng)局。為報復(fù)大陸啟用M503北上及相關(guān)銜接航線，臺當(dāng)局拒絕大陸兩家航空公司的春節(jié)加班機申請，導(dǎo)致176個航班被迫取消。

　　面對輿論壓力，臺當(dāng)局不僅不思悔改，還試圖推卸責(zé)任。據(jù)臺媒報道，臺“外交部”發(fā)言人李憲章介紹，為爭取國際輿論支持，臺方通過“外館”向國際媒體投書，抗議大陸自行宣布啟用M503北向航線，“對臺維持空防安全造成威脅”。目前投書已有30多篇獲國際主流媒體采用，包括美國《華爾街日報》《華盛頓時報》等。

　　作為民進黨的綠營小弟，“臺灣團結(jié)聯(lián)盟”4日也高調(diào)出鏡，以1981年以色列將戰(zhàn)機編排為大型民航客機形狀，進入伊拉克領(lǐng)空轟炸核反應(yīng)堆為例，呼吁臺商“切勿淪為中國政治肉票”，返鄉(xiāng)“宜以安全為重”。

　　在分析人士看來，綠營是饑不擇食猛奏狂想曲。以今天兩岸實力對比，大陸戰(zhàn)機若要有所行動，還用得著偽裝成民航客機嗎？之前大陸戰(zhàn)機繞臺飛行，也絲毫沒有掩飾過。

　　臺灣東森新聞網(wǎng)的文章稱，讓蔡政府汗顏的是，為了遮羞而祭出的取消陸航加班機策略，最后仍需對岸幫忙“擦屁股”，建立加班機制，好讓臺商可由“小三通”順利返鄉(xiāng)。如今，蔡政府只剩一張牌可打，那就是盡可能責(zé)怪M503爭議是對岸的“鴨霸”。但真是如此嗎？首先，M503得到國際民航組織批準，對岸只是照飛而已，何來中共破壞協(xié)議，并單方啟用問題？況且，原來這個“協(xié)議”，是對岸與馬政府于2015年所磋商的共識，其中有個明顯的前提，就是兩岸必須遵守“九二共識”。所以究竟是哪一方失信在先？蔡政府命令“外館”于海外投書的“告洋狀”，也只不過是寫給自己人看的，順便在夜間吹口哨，給自己壯膽。

　　“綠營政府沒有從根子里認識大陸，以至于這次輸那么徹底。”“中時電子報”援引香港媒體的評論稱，蔡政府沒有認識到三點現(xiàn)實。第一，兩岸實力懸殊，包括經(jīng)濟、軍事等方面都無法抗衡，臺灣執(zhí)意搞對立不會有優(yōu)勢。第二，蔡英文自認有堅強的意志力，但忽略了大陸同樣也有堅強意志。第三，大陸不怕“熱對抗”，激化兩岸對立只會讓統(tǒng)一進程加速。