臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文最近頻頻強(qiáng)調(diào)拼經(jīng)濟(jì)，其藍(lán)圖是“行政院”的“擴(kuò)大內(nèi)需加強(qiáng)投資臺(tái)灣計(jì)劃”，涵蓋軌道、綠能、水環(huán)境、數(shù)位四大項(xiàng)，內(nèi)容包山包海，投資規(guī)模達(dá)到一兆元（新臺(tái)幣，下同）。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》10日對(duì)此發(fā)表社論說：正在臺(tái)當(dāng)局財(cái)政困窘又大砍軍公教勞年金之際，這項(xiàng)兆元計(jì)劃的手筆，不免讓民眾感到突兀。拼經(jīng)濟(jì)當(dāng)然是好事，但若只是胡亂撒錢，拼不出成績(jī)，恐將債留子孫。

　　先看這一兆元怎么花。首先是交通建設(shè)，軌道部分的兩鐵整合、高架或地下化、東鐵南回雙軌、輕軌捷運(yùn)等，再加上公路建設(shè)，估計(jì)四千億的規(guī)模。綠能部分將耗資四千多億元。水環(huán)境改造則預(yù)列六百多億元。數(shù)位建設(shè)則斥資兩千多億元。

　　問題是這一兆元錢在哪里？臺(tái)灣“國(guó)發(fā)會(huì)”主委陳添枝說“沒問題”，過去兩年稅收超征，讓臺(tái)當(dāng)局舉債空間大增八千億元，打算以“特別預(yù)算”方式籌錢，舉債不是問題。

　　無論名為“加強(qiáng)投資臺(tái)灣”或“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)”，包裝內(nèi)容都是擴(kuò)大公共建設(shè)，然而，建設(shè)的前提都要有必要性及合理性，才能帶動(dòng)永續(xù)的正循環(huán)。而目前蔡當(dāng)局的兆元建設(shè)計(jì)劃，外界認(rèn)為口號(hào)響亮，但實(shí)質(zhì)內(nèi)容不詳，連投資經(jīng)費(fèi)也極粗略。尤其，許多項(xiàng)目仍眉目未清，卻已引發(fā)“地方諸侯”搶錢大戰(zhàn)：許多縣市要鐵路地下化，高鐵要南延屏東，東部要北宜直鐵，臺(tái)中要山手線，基隆要捷運(yùn)……。問題是，這些都是迫切需要的嗎？還有，誰該先做？

　　這一兆元究竟該怎么花，是臺(tái)當(dāng)局主導(dǎo)，還是任令各地?fù)屽X，目前一團(tuán)混亂。“國(guó)發(fā)會(huì)”宣稱，臺(tái)當(dāng)局將根據(jù)臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人理念編制“發(fā)展計(jì)劃”，及為期4年的“中程施政計(jì)劃”，來主導(dǎo)這些經(jīng)建。這樣的說法，理論上正確；但以臺(tái)灣的政治環(huán)境，正常的思考往往卻未必行得通。以近廿年的經(jīng)驗(yàn)觀察，只見“地方”綁架臺(tái)當(dāng)局，派系拉扯施政，缺乏正當(dāng)性的建設(shè)則堂皇獲準(zhǔn)上路。例如，十年來多次評(píng)估皆認(rèn)為“不宜興建”的北宜直鐵，卻在這次“投資臺(tái)灣”中高居領(lǐng)先群?？磥?，只要聲音大，重大計(jì)劃的優(yōu)先順序便可以改變。