一度成為網紅神曲《2035去臺灣》因描繪大陸民眾在2035年乘坐高鐵赴臺灣游玩，引發(fā)兩岸媒體與網民的熱議，近日國家發(fā)展改革委員會與交通運輸部再發(fā)布的《國家公路網規(guī)劃》通知，再將福州至臺北高速公路納入規(guī)劃中，并計劃于2035年前完成。

據國家發(fā)改委網站指出，《國家公路網規(guī)劃》總規(guī)模約46.1 萬公里，由國家高速公路網和普通國道網組成，其中國家高速公路約16.2萬公里（含遠景展望線約0.8萬公里），普通國道約29.9萬公里。

圖片截自 @人民網福建

《規(guī)劃》中指出，到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質量國家公路網，其中鐵路約20萬公里，包括高鐵7萬公里，形成由“八縱八橫”高鐵主信道為骨架、區(qū)域性高鐵銜接的高速鐵路網，實現(xiàn)國際省際互聯(lián)互通、城市群間多路連通、城市群城際便捷暢通、地級城市高速暢達、縣級節(jié)點全面覆蓋、沿邊沿海公路連續(xù)貫通。

交通部的規(guī)劃中，福州的平潭將成為跨臺灣海峽大橋的起點，橋體可能采用目前平潭海峽大橋使用的鐵公路共構方式。圖為平潭海峽大橋。（圖／新華社）

尤其令人矚目的是，福州至臺北的高速公路也被寫入《規(guī)劃》，并計劃于2035年前完成。

這條G3路線由北京出發(fā)，將經福州連接至臺北。此外，《規(guī)劃》還包括G1534、G1533這兩條分別從廈門、泉州連接至金門的高速公路。

2004年版的《國家高速公路網規(guī)劃》中，在北京7條放射線高速公路就有一條規(guī)劃跨海接到臺灣，連接點是福建平潭。近日新版大陸《高速公路網規(guī)劃》中則將福州-臺北高速公路的完成時間訂在2035年。（圖／交通部）

實際上，臺北并非首次出現(xiàn)在大陸的交通網規(guī)劃里，最早在2004年的《國家高速公路網規(guī)劃》中，在北京7條放射線高速公路就有一條規(guī)劃跨海接到臺北；2008到2011年多次鐵路規(guī)劃案也把福州到臺灣的鐵路列為“規(guī)劃研究路段”；2015年6月底建成通車的合福（安徽合肥至福建福州）高鐵事先在福州段預留了臺海信道，將臺海信道延伸至臺灣，形成快速鐵路通道。也就是說，此條高鐵建成后將可從福州直接到臺灣。

福州到臺北直線距離約250公里，按照現(xiàn)在的高鐵時速，不到一小時就能抵達臺北；直到2020年7月，福建至平潭島鐵路貫通后，經由福州的平潭跨海通向臺灣是主要規(guī)劃方向。值得一提的是，因為平潭島是大陸距臺灣最近的地點，最短距離僅68公里，京臺高鐵平潭段的跨海大橋為公路、鐵路兩用大橋，也就表示抵達臺灣的跨海大橋可能以平潭海峽大橋的鐵公路共構方式進行。

在福建到平潭的高速公路上，可以看到“京臺高速公司”的指針，顯示北京到臺灣的高速公路將在平潭跨越臺灣海峽。（圖／平潭網）

跨海大橋的規(guī)劃也引起了島內輿論關注，認為它隱然暗示了“兩岸統(tǒng)一時間表”，國務院的交通規(guī)劃綱要中的規(guī)劃期限是在2035年要完成，其遠景展望至本世紀中，也就接近習近平總書記所提到的“2個100年”之中的“建國100年”：亦即2049年建成社會主義現(xiàn)代化強國的國家目標。算算時間所剩也不多了，網民也說：“真能實現(xiàn)這一步，臺灣不論承認與否都實質被統(tǒng)一了”。

島內資深媒體人黃智賢7月14日晚在其《夜問》視頻節(jié)目中直言“這是一件多么讓人振奮的事情！”她表示，國家發(fā)改委宣布2035年高速公路要蓋到臺北，是一個事關民生、經濟和建設的非常正面又明確的表達。她也還提到日前柯文哲提出的廈金大橋，批民進黨當局“選前說要蓋，選后就忘記”，因為金門一向不投民進黨，因為金門人是最了解兩岸局勢的一群人之一，因為金門的利益跟“臺獨”的利益不同，所以這么短短一座橋可以蓋幾十年。

最后，黃智賢表示，以大陸現(xiàn)在的實力來看，無論是海底隧道或跨海大橋，技術和資金方面都沒有問題，但唯一存在的問題就是政治問題，兩岸什么時候統(tǒng)一的問題，“如果2035年要建好這座大橋并且通車，那么統(tǒng)一的時間迫在眉睫，現(xiàn)在應該準備起來了。”

兩岸網友除了討論這座跨海大橋興建的技術問題之外，也紛紛表達了互相去對方城市旅游的暢想。大陸網友表示“要開車去臺灣”、“早上坐動車去臺灣，晚上開車回大陸，開心”……

島內網友也響應：“期待快點開通”、“想象中，從臺北開房車到處旅游”、“我支持通車到臺北，這樣去大陸就不用坐飛機啦”……

【來源：華夏經緯網綜合報道】