面對(duì)這樣的情況，臺(tái)媒報(bào)道稱，17日晚，包括在日臺(tái)灣同鄉(xiāng)會(huì)、群馬縣臺(tái)灣總會(huì)、在日臺(tái)灣婦女會(huì)、臺(tái)灣研究論壇、“臺(tái)獨(dú)”聯(lián)盟日本本部、臺(tái)灣“聯(lián)合國(guó)協(xié)進(jìn)會(huì)”東京支部、“東京崇正公會(huì)”、2020東京奧運(yùn)“臺(tái)灣正名”推進(jìn)協(xié)議會(huì)、“日本臺(tái)灣醫(yī)師聯(lián)合及美麗島交流會(huì)”等10個(gè)“臺(tái)獨(dú)”團(tuán)體，致函日本航空公司社長(zhǎng)赤坂右二和全日空航空公司社長(zhǎng)平子裕志表示抗議。

該抗議函中聲稱，日本政府并沒(méi)有承認(rèn)中國(guó)大陸提出“臺(tái)灣是中國(guó)領(lǐng)土的一部分”的說(shuō)法。但身為日本企業(yè)的兩家航空公司卻“屈服”中國(guó)大陸。

臺(tái)灣研究論壇會(huì)長(zhǎng)永山英樹(shù)還宣稱，此舉讓臺(tái)民眾感到十分遺憾，他身為日本國(guó)民，已在日本發(fā)動(dòng)抗議活動(dòng)。據(jù)悉，這位永山英樹(shù)就是此前在臉書(shū)上發(fā)起請(qǐng)?jiān)富顒?dòng)的“臺(tái)獨(dú)”日本人。

當(dāng)時(shí)他呼吁臺(tái)民眾一起要求日本航空公司把“中國(guó)臺(tái)灣”再改回“臺(tái)灣”。隨后他又發(fā)文表示，不到24小時(shí)，日航、全日空便將原先標(biāo)注臺(tái)灣后方的中國(guó)撤除，繼續(xù)將“臺(tái)灣”列為“國(guó)家”，他“感受到了日本企業(yè)的良知”，不僅松了一口氣，也感到寬慰，更感謝參與正名請(qǐng)?jiān)高\(yùn)動(dòng)的每個(gè)人。

永山英樹(shù)作為發(fā)起人，經(jīng)常在一些“獨(dú)派”分子的集會(huì)上高呼，日本是最大的“親臺(tái)”國(guó)家，甚至還叫囂日本支持“港獨(dú)”。

針對(duì)多家外企網(wǎng)站將臺(tái)灣列為“國(guó)家”一事，我國(guó)民航局此前已致函說(shuō)明中方底線，并要求其在規(guī)定時(shí)間內(nèi)修改。

根據(jù)中國(guó)民航局5月25日通報(bào)，截至當(dāng)天，44家外國(guó)航空公司中已有18家完成整改，26家因技術(shù)原因申請(qǐng)延期并承諾整改，承諾整改完成時(shí)間最早為5月28日，最晚為7月25日。

此前一度拒絕做出調(diào)整的澳洲航空（Qantas），已表示將遵照中方要求作出調(diào)整。但美國(guó)航空公司依舊“嘴硬”，聲稱要遵循美政府要求不做出任何修改。

針對(duì)此事，我外交部早表態(tài)稱，世界上只有一個(gè)中國(guó)，香港、臺(tái)灣、澳門從來(lái)都是中國(guó)的一部分，這是客觀事實(shí)、基本常識(shí)，也是國(guó)際社會(huì)的普遍共識(shí)。

“相關(guān)問(wèn)題不是普通的程序性或技術(shù)性問(wèn)題”，外交部還表示，中方有關(guān)部門通知體現(xiàn)了中國(guó)政府在一個(gè)中國(guó)原則上的一貫、堅(jiān)定立場(chǎng)，有關(guān)要求合理合法，絕不是什么“政治干預(yù)”或者“政治壓力”。任何在中國(guó)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)都應(yīng)遵守中國(guó)的法律法規(guī)，尊重和遵守一個(gè)中國(guó)原則，這是最起碼的遵循。[文/觀察者網(wǎng) 張晨靜]