與大陸直接派專機去巴厘島接人不同，臺灣的處理方式是將人拉去離巴厘島要8個小時車程的泗水，安排泗水回。
臺交通主管部門觀光局29日表示，已聯系臺灣旅行業(yè)全聯會和旅游業(yè)者，告知可提供巴士讓臺灣旅客搭乘至泗水機場安排班機返臺，臺灣華航及長榮航空已協調安排旅客經由海路、陸路至泗水后，徑由泗水或至雅加達轉機返臺，旅客須自付巴士及渡輪費用。
大陸派出14架包機接人，臺灣則是要旅客自助，形成強烈對比。
臺北市林姓旅游業(yè)者表示，從巴厘島到泗水約400公里，車程約要8小時，相對于大陸直接派飛機從巴厘島接人，“臺灣旅客的確比較辛苦。”
另一位楊姓旅游業(yè)者表示，臺灣和印度尼西亞沒“邦交”，大陸則有，大陸在當地的政治影響力大于臺灣，一旦緊急需要接人，大陸能力優(yōu)于臺灣，大陸的空運力更優(yōu)于臺灣。
早在1991年波斯灣戰(zhàn)爭爆發(fā)，大陸就有組織撤僑工作，當年從伊拉克、科威特兩地撤回的7000多名中國工人中，就有不少臺籍勞工，當時臺灣駐當地代表處早就先行撤離了。
今年1月，一名臺商在墨西哥遇害，家屬求助無門，經中國駐墨大使館協助才抓獲嫌犯，還有大陸幫助營救解決的索馬里海盜劫持的臺灣漁船等等。
隨著中國這些年在國際社會影響力逐漸增加，不少臺胞得到中國駐外使館的許多協助，比起民進黨當局只會一味導向大陸打壓臺灣國際空間，大陸在這方面宣傳得不多。
1日，臺灣《旺報》發(fā)表文章指出，大陸海外援手，贏得了臺灣民心。而面對中國駐外使館對臺灣民眾伸出援手，蔡當局的制式反應就是強調臺外事主管部門在事件發(fā)生之初就與當地政府聯系，提供臺灣民眾相關協助，但卻從來拿不出具體辦法。
面對國際現實，蔡當局不能只靠一張嘴，拼外事需要從臺灣安全戰(zhàn)略角度因應；要民心更應該正本溯源給民眾口惠實至。
來源：海峽新干線
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