
《中國機(jī)長》
3個(gè)月做出1:1還原模擬機(jī)
雖說關(guān)于2018年川航“5·14”事件的新聞報(bào)道有很多,但在看電影《中國機(jī)長》時(shí),觀眾仍然為當(dāng)時(shí)的險(xiǎn)情緊張不已。為了營造出真實(shí)感,《中國機(jī)長》搭建了一架1:1還原A319的模擬飛機(jī)。這架耗資2000多萬元、原本需要用10個(gè)月才能做完的模擬機(jī),實(shí)際上僅用3個(gè)月就完成了。
這架模擬飛機(jī)有哪些奧秘?《中國機(jī)長》模擬機(jī)艙軟件的技術(shù)負(fù)責(zé)人王寶撥說,其1:1還原了A319飛機(jī),包括它的駕駛艙,唯一的區(qū)別就是模擬機(jī)分了三段,中間有一個(gè)800毫米的安全距離。“一段機(jī)頭、一段商務(wù)艙和部分經(jīng)濟(jì)艙,還有機(jī)尾,這三個(gè)部分可以完成飛機(jī)俯仰、空轉(zhuǎn)、顛簸還有一些急降的動(dòng)作。”
王寶撥表示,在這個(gè)項(xiàng)目里,有兩點(diǎn)為國內(nèi)首次嘗試,首先是三艙聯(lián)動(dòng),保持誤差不超過0.1度的精確度;其次是使用平板來控制飛機(jī),屬于國內(nèi)首創(chuàng)。
此外,英雄機(jī)長劉傳健有駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn),這是否對(duì)他處理這次危機(jī)有幫助?電影《中國機(jī)長》飛行顧問、1976年就參加飛行的老飛行員曹寶春表示,飛行員的訓(xùn)練內(nèi)容涉獵非常廣,“有人曾經(jīng)做過統(tǒng)計(jì),比如從進(jìn)入東航到最后成為機(jī)長,大概要通過100多次考試,每次考試的通過率大概是30%??梢哉f,千錘百煉才能培訓(xùn)出一個(gè)合格的、遵守規(guī)章同時(shí)又具備精湛飛行技術(shù)的合格機(jī)長。”
四川航空培訓(xùn)中心標(biāo)準(zhǔn)部副經(jīng)理、同為《中國機(jī)長》飛行顧問的謝鐵民說,要想成為一個(gè)機(jī)長,從作為飛行員那一刻算起,最少需要8年的時(shí)間。
兩位顧問均認(rèn)為,劉傳健機(jī)長豐富的戰(zhàn)斗機(jī)、客機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)都促使他成功處置了這個(gè)事件。謝鐵民說,“劉機(jī)長有在部隊(duì)的經(jīng)歷,教給了他對(duì)飛機(jī)的理解、磨練了心理素質(zhì),部隊(duì)造就了他能打仗、打硬仗的作風(fēng)。他從驚嚇中恢復(fù)之后,在那種惡劣情況下的堅(jiān)持和信心是很難的。”文/本報(bào)記者 肖揚(yáng)


 
          



