由于寒潮，艦艇出航不久海面便狂風(fēng)大作，巨浪猛烈地拍打著甲板，艦體左右搖擺。五指山艦駕駛室位置較高，搖晃幅度很大。

此刻把著萬噸戰(zhàn)艦舵盤的，正是何晴。她一手緊緊抓著舵機面板上的把手，一手穩(wěn)穩(wěn)地操著舵，冷靜地說：“這是我們連續(xù)第3年在海上過年了，往年因戰(zhàn)備訓(xùn)練也在艦上跨年，但今年要運送救災(zāi)物資為湯加朋友解決燃眉之急，意義重大。”

風(fēng)浪磨礪意志，航行補給則更考驗技能。大洋航行中進行補給，對操舵手專業(yè)技能要求很高。操舵兵看似只需按照指揮員指令完成動作即可，實際上，簡單的“穩(wěn)定航向”就需要克服洋流、風(fēng)速等諸多因素影響。補給作業(yè)時，兩艦間距很近，稍有不慎就可能產(chǎn)生碰撞。補給全程，何晴始終保持注意力高度集中。

另一位女舵手趙宏偉，平靜的外表下藏著一顆強大的心。憑著勤學(xué)苦練，她練就了操舵“一把準(zhǔn)”的過硬功夫。近年來，她隨艦執(zhí)行包括聯(lián)合演練在內(nèi)的許多大項任務(wù)，在重重挑戰(zhàn)面前經(jīng)受住了考驗。“艦艇搖擺對物資安全有一定影響，穩(wěn)定好航向航速，可以減小艦艇搖擺。”趙宏偉說，“舵盤雖小，卻承載著千鈞重擔(dān)。”

這次航行需跨越5個時區(qū)，操舵兵還承擔(dān)全艦調(diào)時的工作，今年大年初一零點時就是她值班。“每次調(diào)時，突然就感覺少了一個小時?？鐣r區(qū)帶來的不僅是心理上的不適，還容易讓人失眠，生物鐘紊亂。”趙宏偉笑著說，“失眠的‘好處’就是晚上值更時很精神！”她的樂觀時刻感染著身邊的戰(zhàn)友。

下更后巡艙，也是每名操舵兵必須“打卡”的工作。艦行萬里，裝備性能可靠是重要保障。趙宏偉每次都要鉆入底層舵機艙，查看舵機運行情況。航行時，舵機艙溫度高達四五十?dāng)z氏度，再加上艙內(nèi)空間狹小，不足半人高，趙宏偉只能弓著腰通過。一趟巡艙下來，衣服都會被汗水浸透，可她從來沒有叫苦叫累。

一輪紅日躍出海面，給整個艦艇鋪上一層醉人的金黃。中國海軍艦艇編隊回到祖國，為此次任務(wù)畫下圓滿句號。何晴和趙宏偉手撫秀發(fā)，正準(zhǔn)備以昂揚姿態(tài)開啟下一段征程。（來源：解放軍報；特約記者 薛成清 周演成）