2018年11月，殲20以“新涂裝、新編隊、新姿態(tài)”亮相珠海的中國航展。岳書華/攝

　　2014年的除夕夜，設(shè)計人員仍在參加試驗。圖片左下角是當(dāng)時拍攝的現(xiàn)場時鐘。朱鵬/攝

　　2013年12月，一場緊張的現(xiàn)場會，殲20總設(shè)計師楊偉、項目行政總指揮李玉海到場分析問題。楊子江/攝

　　質(zhì)量檢查。朱鵬/攝

　　殲20飛機。朱鵬/攝

　　1月11日，經(jīng)歷了持續(xù)的陰霾天后，成都平原沐浴在難得的冬日暖陽之中。午間，成都市民汪先生走出辦公室，仰望晴空，感嘆了一聲：真想去黃田壩看看啊。

　　這位航空迷記得，10年前的這一天，中國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的四代機——殲20首飛成功。而首飛的地點，就在位于成都西郊黃田壩的航空工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司（以下簡稱“航空工業(yè)成飛”）。

　　1月11日，航空工業(yè)成飛開展了多個大場次飛行。飛行結(jié)束后，全體工作人員與試飛員一起在戰(zhàn)機前合影留念，紀(jì)念10年前殲20飛機在這里的成功首飛。

　　10年來，從首飛到首次公開亮相珠海航展，從亮劍朱日和到裝備作戰(zhàn)部隊，從形成戰(zhàn)斗力到飛過天安門接受檢閱，殲20飛機以大國重器的姿態(tài)，實現(xiàn)了中國航空工業(yè)研制能力和航空武器裝備建設(shè)從第三代向第四代的跨越。