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緣何?特情處置訓(xùn)練風(fēng)險很高,但某陸航旅卻加大訓(xùn)練頻次

m.dddjmc.com 來源: 解放軍報 用手持設(shè)備訪問
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東部戰(zhàn)區(qū)陸軍某陸航旅錘煉飛行員過硬本領(lǐng)

特情處置納入日常訓(xùn)練

解放軍報訊 3月上旬,東部戰(zhàn)區(qū)陸軍某陸航旅在飛行訓(xùn)練中穿插進(jìn)行“液壓油泄漏”特情處置模擬訓(xùn)練。機(jī)組接到指令后,按照特情處置預(yù)案,沉著應(yīng)對、密切配合,控制飛行姿態(tài)并逐漸降低飛行高度,操縱直升機(jī)平穩(wěn)降落。該旅領(lǐng)導(dǎo)告訴記者,他們把空中特情處置納入日常飛行訓(xùn)練,有效錘煉了飛行員應(yīng)急處置能力。

“平時處變,戰(zhàn)時不驚。”據(jù)了解,特情處置訓(xùn)練由于風(fēng)險高、難度大,對飛行員的駕駛技術(shù)、心理素質(zhì)等都是嚴(yán)峻考驗。出于安全考慮,往年組織這類訓(xùn)練的頻次不高。今年初,該旅在分析年度訓(xùn)練形勢時感到,越是險難課目越要常練實練,錘煉飛行員的過硬本領(lǐng)。

該旅廣泛收集近年來軍內(nèi)外各類空中特情案例整理成集,采取“一個特情一個專題”的辦法,組織案例復(fù)盤、技術(shù)研究,幫助飛行員加深對特情處置流程的理解掌握。他們在充分準(zhǔn)備的前提下設(shè)置操縱系統(tǒng)故障、動力系統(tǒng)故障、液壓系統(tǒng)故障等空中特情,使飛行員掌握緊急情況下的飛機(jī)狀態(tài),磨合前后艙、長僚機(jī)之間的協(xié)同操作。訓(xùn)練結(jié)束后,他們還組織飛行員研討特情處置方法、分享特情處置經(jīng)驗,進(jìn)一步鞏固訓(xùn)練效果。

飛行員李豪向某空域飛行途中,收到“左發(fā)停車”的特情。他立即按照處置流程展開操作,迅速調(diào)整操縱動作,保持直升機(jī)姿態(tài),精準(zhǔn)操縱直升機(jī)安全平穩(wěn)降落。走下戰(zhàn)機(jī),李豪感慨道:“只有將特情設(shè)在平時、練在平時,熟練掌握各類特情處置方法,關(guān)鍵時刻才能化險為夷。”

(記者 賴文湧、特約通訊員 石芝鵬 報道)

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