橫跨在易貢藏布江上的三代通麥橋

“這段路叫通麥‘天險(xiǎn)’，以前經(jīng)過這‘14公里便道’至少要3小時(shí)，如今只需十幾分鐘。”臨近春節(jié)，在川藏線通麥段，老班長邢小明跟記者這樣介紹。

老班長在通麥線老路向記者講述當(dāng)時(shí)的故事

汽車一路行駛在平坦的柏油路，臨江一側(cè)是堅(jiān)固的護(hù)欄，另一側(cè)是高山懸崖，何險(xiǎn)之有？但當(dāng)記者好奇地走上被遺棄的川藏線通麥老路時(shí)，發(fā)現(xiàn)這里已經(jīng)雜草叢生，路面狹窄且崎嶇不平，每隔幾十米就會(huì)有一道回頭彎，一側(cè)是陡峭的山體，另一側(cè)是波濤洶涌的江面。一旦有車輛不慎掉下懸崖，很可能就會(huì)被卷入滾滾江水之中，被稱為“天險(xiǎn)”毫不夸張。

川藏線通麥老路(資料圖）

而踏上通麥特大橋，記者發(fā)現(xiàn)，武警某部交通第三支隊(duì)養(yǎng)護(hù)十三中隊(duì)的武警官兵們正在檢修橋梁的銜接部位。休息間隙，四級警士長趙園望著江面上已經(jīng)停用的兩座懸索橋陷入了沉思。

官兵正在檢修通麥特大橋

入伍14年，趙園親眼見證、親身經(jīng)歷了川藏線通麥“天險(xiǎn)”變通途的全過程。他剛下連時(shí)，他所在的單位是武警某部交通第三支隊(duì)養(yǎng)護(hù)十三中隊(duì)。

趙園剛下連時(shí)，中隊(duì)養(yǎng)護(hù)的這段“14公里便道”泥石流、塌方不斷，道路經(jīng)常中斷，少則幾天，多則半個(gè)月。令他們難過的是，部隊(duì)經(jīng)常接到過路車輛掉下懸崖的求助消息，每次他和戰(zhàn)友緊急前往救援，見到了太多的生死別離。

操作裝載機(jī)清理泥石流、利用挖掘機(jī)搶修鋼架橋、駕駛貨車向?yàn)?zāi)區(qū)運(yùn)送生命物資……這些年，道路暢通、群眾獲救就是趙園和戰(zhàn)友們最大的心愿。

而今，“五隧兩橋”的建設(shè)使通麥“天險(xiǎn)”成為歷史。“路雖然修好了，但是川藏線上塌方、泥石流等災(zāi)害還是不斷，我們更要護(hù)好這條來之不易‘高速路’，只有練就過硬的技術(shù)才能高效完成好養(yǎng)護(hù)保通和搶險(xiǎn)救援任務(wù)，我打算用冬季大練兵的時(shí)機(jī)好好幫帶中隊(duì)的年輕操作手。”與記者的交流中，趙園道出了春節(jié)自愿繼續(xù)在高原過年的初衷。今年春節(jié)，他已經(jīng)連續(xù)四年沒有回家團(tuán)圓了……

看著一輛輛汽車從身邊平穩(wěn)駛過，疾馳在橫貫于險(xiǎn)灘峻嶺之中的川藏線上，官兵們黝黑的面龐在陽光的照耀下，那么樸實(shí)，又那么可愛……