陶佳莉和何曉莉

她深信，信息時代需要開放的視野。無時不刻的創(chuàng)新，是時代的深情呼喚和迫切需要。此次閱兵中，她正是運用“他山之玉”，創(chuàng)新了諸多方法提升訓(xùn)練成績。周末休息她一頭鉆進機場反復(fù)揣摩不同距離、不同角度下閱兵標(biāo)志線的視覺效果；飛行訓(xùn)練她多方位確立閱兵標(biāo)志線“基準(zhǔn)點”，并利用前機在座艙風(fēng)檔框的位置和大小強化印象；夜晚就寢前，她堅持把當(dāng)天的訓(xùn)練“鏡頭”在腦海“放映”一遍，有時想到某個問題或者好點子，馬上爬出被窩在筆記本上寫寫畫畫，或者把編隊的搭檔拉起來實地“演練”一把。

“比陸地寬廣的是海洋，比海洋寬廣的是天空，比天空更寬廣的是飛行員的情懷和理想！”駕駛在廣闊無垠的天空，陶佳莉腦海中總會靈光乍現(xiàn)。“經(jīng)歷幾次換裝，表演隊從殲-5時代邁入殲-10時代，飛機性能更好，表演動作也更加驚險刺激……”她想起珠海航展時，年過八旬的老機務(wù)兵李大立對她說的話。頓時，心中勾畫出一條表演隊的“裝備發(fā)展路線圖”。是啊，在這個夢想無禁區(qū)的時代，飛翔的空軍人盡情展示矚望空天、瞰視寰宇的視野與情懷！正如她在飛行心得中寫下的這段富含思辨性的話：時空方位感，讓飛行員擁有了空天意識，更加清醒理性、自信堅定！

殲十表演機

不能輕易服輸。

這是何曉莉?qū)懺谌沼浝锏脑挕?/p>

“我的夢說，別停留等待。”

歌曲《我的夢》一度是何曉莉的手機鈴聲。

領(lǐng)受閱兵任務(wù)后，她更加投入地研究，動作、數(shù)據(jù)、軌跡、曲線……飛行表演像一塊巨大的磁鐵，緊緊吸附著她的整個身心。房間里全是飛行的相關(guān)書籍、資料；筆記里，飛行心得寫得整整齊齊、密密麻麻。

表演隊還遴選經(jīng)驗豐富的男隊員“一對一”互學(xué)，并肩戰(zhàn)斗下，她一遍遍地計算數(shù)據(jù)，模擬軌跡，直到把每一條操縱要領(lǐng)都印在腦海。

停機坪上，她們女飛把飛機按照空中的間隔和距離擺好，模擬空中視覺效果，坐進座艙加深印象，尋找標(biāo)志線；模擬器上，單機、雙機，到四機、六機，從長機口令到每一個動作，從正常飛行到模擬偏差和特情，她們反復(fù)練習(xí)精益求精。

面額曬黑了，鼻尖冒皮了，臉上早已顧不得“刮大白”擦防曬霜，可，小麥色的皮膚卻那樣明媚動人！“這是太陽為我鍍上的光榮色彩。”在一次采訪中，何曉莉這樣解釋自己泛紅微黑的膚色。

資料圖： 殲十-四機起飛

表演飛行因為高度低、態(tài)勢變化快，所以，對細節(jié)的要求尤為嚴(yán)格。何曉莉回憶著剛到表演隊時，小航線著陸沒讓她少吃苦頭：加入航線的高度和速度保持不穩(wěn)，忽高忽低。“在表演隊偏差十米就是很難接受的事了。咱們要通過每一個細節(jié)形成良好的飛行習(xí)慣。”大隊長的理由近乎苛刻，又不容置疑。

彼時，女隊員何曉莉飛3號位，這個位置在編隊的左側(cè)，不太符合人們的視覺習(xí)慣，動作要領(lǐng)難掌握。第一次帶飛何曉莉是隊長曹振忠，剛開始單機還可以，遇到編隊，她不敢往上靠，距離保持不穩(wěn)，做斤斗操作僵化，動作變形，越修正偏差越大，曹隊長只好把前艙駕駛轉(zhuǎn)換為后艙駕駛。

看到差距的何曉莉暗下決心，一定要啃下這塊“硬骨頭”。何曉莉自己苦練鉆研的同時，一有問題就向姜金泉和米錄軍請教，他倆都曾飛過3號位，技術(shù)好。何曉莉把兩位老師的經(jīng)驗和自己的體會結(jié)合起來，消化、吸收，形成自己的經(jīng)驗，慢慢地找線、卡位，逐漸找到了油門和控制感。最終動作達到了很高的標(biāo)準(zhǔn)，比開始有了質(zhì)的飛躍。

在進行雙機著陸訓(xùn)練時，她駕駛的速度起初有些稍大。一下飛機她就跑到飛參室，馬上讓攝像員把飛參判讀一遍、視頻回放一遍，請來長機、教員給自己挑毛病，對照動作設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，反復(fù)研究分析。