3月2日凌晨，飛機終于降落在利比亞塞卜哈機場。大使館的同志說，很多同胞盼星星盼月亮，等待祖國派飛機來接他們。

機場內(nèi)，同胞們揮舞著五星紅旗，激動地喊著“祖國萬歲！”“感謝親人解放軍！”。此刻的五星紅旗，就是同胞回家的“通行證”“護(hù)身符”，慰藉了每一位遭遇險境、歸心似箭的同胞。

此時，機場外仍不時傳來槍炮聲。形勢緊迫，必須快點、快點、再快點！我們把第一批同胞安全運抵蘇丹后，又馬不停蹄接運第二批、第三批……兩天時間里，每個機組工作時間都在22個小時以上，最長的達(dá)26個多小時，1天空中飛行最多的達(dá)14個多小時。

“中國好，中國軍隊來接我們了！”在一次準(zhǔn)備起飛前，幾名尼泊爾籍工人一邊舉著五星紅旗，一邊用不標(biāo)準(zhǔn)的漢語激動地說。我們在撤離同胞的同時，也一并撤出了在中方企業(yè)工作的60名尼泊爾籍工人，這讓其他國家的人羨慕不已。

他們發(fā)自內(nèi)心的褒獎，讓作為機長的我無比自豪——中國是有實力、負(fù)責(zé)任的大國，不僅能確保同胞的安全，也能保護(hù)中方企業(yè)的外籍員工。

接救同胞，職責(zé)所在；跨國救援，義不容辭。

2015年4月，我們37次飛越喜馬拉雅山脈，向發(fā)生8.1級特大地震的尼泊爾提供緊急空運援助。這是中國空軍歷史上規(guī)模最大、難度最高的援外救災(zāi)空運任務(wù)。

4月27日，我們駕駛滿載緊急援助物資的飛機，從成都起飛，前往尼泊爾首都加德滿都。

飛機飛經(jīng)喜馬拉雅山脈中段，飛行高度基本保持在萬米以上，而且航線氣象條件復(fù)雜多變……飛機在萬米高空呼嘯著，從珠峰東側(cè)40公里擦過。機翼之下，山如狂舞的龍，云似澎湃的浪。

為了保證撤離群眾的民航班機白天起降，有關(guān)方面決定中國救災(zāi)飛機全部夜間起降。但夜間能見度低，加德滿都機場又是四面環(huán)山，飛機只能從山勢稍低的南側(cè)降落，一旦著陸失敗復(fù)飛，很難爬過北面的高山，危險系數(shù)極大。

同時，復(fù)雜的氣象條件，也帶給我們不小的挑戰(zhàn)。

有一次，剛飛到加德滿都機場，就遇到大面積雷雨，加之機場飽和，我在空中盤旋了1個多小時才接到降落指令。此時，機場上空積雨云覆蓋，很難降落，返航備降機場油量又不夠。怎么辦？閃電中，我們看準(zhǔn)了云層中間的一條縫隙堅決地穿了過去，直到僅有三四公里距離時才對正跑道。“這么復(fù)雜的天氣，你們真敢飛！”民航的同志驚嘆不已。

“感謝你們在危難時刻的救助！”“我們一定全力以赴！”當(dāng)我們抵達(dá)加德滿都機場，尼泊爾軍人迎上前來向我們敬禮，簡短的對話盡顯中尼兩國真摯情誼。

遠(yuǎn)處，透過候機大廳的玻璃，我看見很多尼泊爾民眾高高豎起大拇指，貼近窗戶向我們揮手致意。

翻開飛行日志，緬甸、巴基斯坦、蒙古、泰國、馬爾代夫、馬來西亞……這幾年，我們跨國馳援的次數(shù)越來越多，航跡越來越長。每次看到受災(zāi)的人們眼里飽含的感謝、燃起的希望，我都真切地感受到作為中國軍人的自豪。未來，我和我的戰(zhàn)機將向著祖國和人民需要的地方，繼續(xù)高飛！

(蘇延強、鐘紫舟、解放軍報記者李建文整理)