3月2日凌晨,飛機終于降落在利比亞塞卜哈機場。大使館的同志說,很多同胞盼星星盼月亮,等待祖國派飛機來接他們。
機場內(nèi),同胞們揮舞著五星紅旗,激動地喊著“祖國萬歲!”“感謝親人解放軍!”。此刻的五星紅旗,就是同胞回家的“通行證”“護(hù)身符”,慰藉了每一位遭遇險境、歸心似箭的同胞。
此時,機場外仍不時傳來槍炮聲。形勢緊迫,必須快點、快點、再快點!我們把第一批同胞安全運抵蘇丹后,又馬不停蹄接運第二批、第三批……兩天時間里,每個機組工作時間都在22個小時以上,最長的達(dá)26個多小時,1天空中飛行最多的達(dá)14個多小時。
“中國好,中國軍隊來接我們了!”在一次準(zhǔn)備起飛前,幾名尼泊爾籍工人一邊舉著五星紅旗,一邊用不標(biāo)準(zhǔn)的漢語激動地說。我們在撤離同胞的同時,也一并撤出了在中方企業(yè)工作的60名尼泊爾籍工人,這讓其他國家的人羨慕不已。
他們發(fā)自內(nèi)心的褒獎,讓作為機長的我無比自豪——中國是有實力、負(fù)責(zé)任的大國,不僅能確保同胞的安全,也能保護(hù)中方企業(yè)的外籍員工。
接救同胞,職責(zé)所在;跨國救援,義不容辭。
2015年4月,我們37次飛越喜馬拉雅山脈,向發(fā)生8.1級特大地震的尼泊爾提供緊急空運援助。這是中國空軍歷史上規(guī)模最大、難度最高的援外救災(zāi)空運任務(wù)。
4月27日,我們駕駛滿載緊急援助物資的飛機,從成都起飛,前往尼泊爾首都加德滿都。
飛機飛經(jīng)喜馬拉雅山脈中段,飛行高度基本保持在萬米以上,而且航線氣象條件復(fù)雜多變……飛機在萬米高空呼嘯著,從珠峰東側(cè)40公里擦過。機翼之下,山如狂舞的龍,云似澎湃的浪。
為了保證撤離群眾的民航班機白天起降,有關(guān)方面決定中國救災(zāi)飛機全部夜間起降。但夜間能見度低,加德滿都機場又是四面環(huán)山,飛機只能從山勢稍低的南側(cè)降落,一旦著陸失敗復(fù)飛,很難爬過北面的高山,危險系數(shù)極大。
同時,復(fù)雜的氣象條件,也帶給我們不小的挑戰(zhàn)。
有一次,剛飛到加德滿都機場,就遇到大面積雷雨,加之機場飽和,我在空中盤旋了1個多小時才接到降落指令。此時,機場上空積雨云覆蓋,很難降落,返航備降機場油量又不夠。怎么辦?閃電中,我們看準(zhǔn)了云層中間的一條縫隙堅決地穿了過去,直到僅有三四公里距離時才對正跑道。“這么復(fù)雜的天氣,你們真敢飛!”民航的同志驚嘆不已。
“感謝你們在危難時刻的救助!”“我們一定全力以赴!”當(dāng)我們抵達(dá)加德滿都機場,尼泊爾軍人迎上前來向我們敬禮,簡短的對話盡顯中尼兩國真摯情誼。
遠(yuǎn)處,透過候機大廳的玻璃,我看見很多尼泊爾民眾高高豎起大拇指,貼近窗戶向我們揮手致意。
翻開飛行日志,緬甸、巴基斯坦、蒙古、泰國、馬爾代夫、馬來西亞……這幾年,我們跨國馳援的次數(shù)越來越多,航跡越來越長。每次看到受災(zāi)的人們眼里飽含的感謝、燃起的希望,我都真切地感受到作為中國軍人的自豪。未來,我和我的戰(zhàn)機將向著祖國和人民需要的地方,繼續(xù)高飛!
(蘇延強、鐘紫舟、解放軍報記者李建文整理)

