如今，面貌一新的川藏公路。干亞東提供

1958年，川藏公路正式通車，把雪域高原和內(nèi)地緊緊地連在了一起。今年5月下旬，跟隨車隊(duì)，我又一次踏上了高原，進(jìn)行為期3個(gè)月的駐訓(xùn)，這也是我第119次上川藏線執(zhí)行任務(wù)。

剛當(dāng)兵那會(huì)兒，班長(zhǎng)就告訴我，執(zhí)行任務(wù)時(shí)一定要瞪大眼睛。川藏公路較窄，很多地方剛好只能過一輛車，還有的地方車子經(jīng)過時(shí)，車身緊貼著崖壁，副輪還懸空著。在這條綿長(zhǎng)的川藏線上，有數(shù)不清的像老虎嘴、鬼招手、陡石門等險(xiǎn)關(guān)危道，光聽名字就令人毛骨悚然。大車在這些關(guān)卡每一次換擋加速轉(zhuǎn)向，都是對(duì)汽車兵技術(shù)的考驗(yàn)。

有一次，在執(zhí)行任務(wù)中途經(jīng)高爾寺山，由于雨天路滑、路面不平，我駕駛的車子在坡上起步時(shí)打滑，甩尾嚴(yán)重，反復(fù)折騰幾次，車后輪幾乎靠在崖邊上才起步成功，我當(dāng)時(shí)驚出一身冷汗。

那些年，執(zhí)行進(jìn)藏運(yùn)輸保障任務(wù)時(shí)，我們開的東風(fēng)140汽油車性能也不夠好，汽車在途中經(jīng)常拋錨，車隊(duì)跑一站基本要5個(gè)多小時(shí)，如果碰到泥石流、塌方等突發(fā)狀況，誤點(diǎn)更是家常便飯，一趟川藏線來回基本上要25天左右。好不容易到了兵站，由于物資匱乏，我們吃的也只有老三樣：花生米、土豆片、炒白菜，不僅分量少，油水也不足，大家經(jīng)常吃不飽。

黨的十八大以來，國(guó)家持續(xù)加強(qiáng)了對(duì)川藏線的建設(shè)。如今的川藏線，新修建的道路占到80%以上，昔日塌方流石、險(xiǎn)象環(huán)生的路況已不多見。過去的東風(fēng)140也已升級(jí)成了重型運(yùn)輸車，動(dòng)力更足、耗油更少、性能更好，單車運(yùn)力大幅提高。不僅如此，沿線兵站也建起溫室大棚，用起冷藏庫，還配備面包機(jī)、包子機(jī)、豆?jié){機(jī)……新鮮蔬菜和肉制品定期供應(yīng)，各兵站還推出了自己的特色菜，如今四葷三素一湯一小菜是標(biāo)配，營(yíng)養(yǎng)健康的伙食調(diào)劑讓官兵贊不絕口。

更令人欣喜的是，隨著信息化建設(shè)不斷發(fā)展，沿線單位通了電話、網(wǎng)絡(luò)，高原兵站從此不再是“信息孤島”。現(xiàn)在川藏線上4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，以前上川藏線20多天都處在失聯(lián)狀態(tài)，家人常常牽腸掛肚，如今每天一到站大家就可以跟家人視頻、電話報(bào)平安，真正讓家人放心、官兵舒心。

新中國(guó)成立70年，三千里川藏線新時(shí)代迎來新風(fēng)貌。這條無言的路展現(xiàn)了時(shí)代的變遷也見證了國(guó)防實(shí)力的日益強(qiáng)大。我們高原軍人越來越有信心扎根邊關(guān)，保衛(wèi)祖國(guó)！