【環(huán)球網(wǎng)軍事報(bào)道】在今年的第53屆巴黎航展現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)航空工業(yè)在民機(jī)領(lǐng)域以民用支線客機(jī)、民用直升機(jī)系列為主線，展示民用航空產(chǎn)品成果，攜MA700、運(yùn)12F、運(yùn)12E、AC312E直升機(jī)參展。此外，中國(guó)航空工業(yè)還帶來(lái)先進(jìn)民機(jī)航電綜合座艙，以大型寬體客機(jī)座艙顯示系統(tǒng)及產(chǎn)品為核心，展示下一代民機(jī)前沿座艙應(yīng)用理念和新一代人機(jī)功效設(shè)計(jì)，集中展示中國(guó)航空工業(yè)自主研制民機(jī)產(chǎn)品的最新成果，展示中國(guó)航空工業(yè)民機(jī)航電產(chǎn)品研發(fā)能力、民機(jī)航電顯示系統(tǒng)綜合解決方案的能力。

　　面向?qū)掦w客機(jī)研制需求，結(jié)合美國(guó)下一代空中運(yùn)輸體系（NextGEN）、歐洲統(tǒng)一天空管理系統(tǒng)（SESAR）和中國(guó)新航行系統(tǒng)的要求，中國(guó)航空工業(yè)推出未來(lái)民機(jī)概念座艙，它通過(guò)引入多項(xiàng)新技術(shù)展示了未來(lái)寬體客機(jī)航空電子系統(tǒng)的發(fā)展方向和應(yīng)用場(chǎng)景。

　　未來(lái)民機(jī)概念座艙通過(guò)裝載完整的系統(tǒng)設(shè)備真件進(jìn)行真實(shí)座艙再現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)座艙顯示、視景系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、空管系統(tǒng)的交聯(lián)互通，呈現(xiàn)未來(lái)民機(jī)的各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景。整個(gè)座艙采用的觸摸控制屏IDU真件，引用了電容觸控技術(shù)支持多點(diǎn)手勢(shì)觸控，讓顯示和控制充分融合，大幅提高座艙人機(jī)工效水平；增加了與地面管制員數(shù)據(jù)鏈通信的新模式，駕駛艙交通信息顯示和場(chǎng)面引導(dǎo)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)未來(lái)的空地協(xié)同飛行；支持四維航跡運(yùn)行，提高了全程綜合監(jiān)視和四維飛行管理水平，滿(mǎn)足了未來(lái)基于航跡飛行（TBO）的目標(biāo)；將飛行員從飛機(jī)操縱者解放為未來(lái)的飛行管理者，讓國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)實(shí)現(xiàn)高效、快捷、安全和環(huán)保飛行。這也體現(xiàn)了未來(lái)寬體客機(jī)對(duì)航空電子顯示系統(tǒng)的全新要求。

　　目前，航空工業(yè)研制的航電系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于民用客機(jī)、通航飛機(jī)、民用直升機(jī)等多種機(jī)型，如今已具備完全自主可控的航電系統(tǒng)平臺(tái)研發(fā)能力、航電設(shè)備研制能力、應(yīng)用開(kāi)發(fā)能力以及先進(jìn)的系統(tǒng)工程研發(fā)管理能力。針對(duì)下一代民航運(yùn)輸系統(tǒng)的技術(shù)要求，航空工業(yè)的未來(lái)民機(jī)概念座艙將構(gòu)建面向客戶(hù)的產(chǎn)品生命周期服務(wù)與技術(shù)支持能力。未來(lái)將瞄準(zhǔn)中俄寬體機(jī)、重型直升機(jī)等重大市場(chǎng)項(xiàng)目，在民機(jī)航電研發(fā)體系的基礎(chǔ)上，利用航空工業(yè)在復(fù)雜系統(tǒng)研發(fā)過(guò)程中建立的航電技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，努力為用戶(hù)提供全方位的服務(wù)。