殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)阻攔著艦。　李唐 攝

　　駕機(jī)著艦是航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)最基本的動(dòng)作。與陸上兩三千米的機(jī)場(chǎng)跑道相比，航母甲板的安全降落區(qū)只有數(shù)十米，遠(yuǎn)海大洋更無備降機(jī)場(chǎng)可言。加之受復(fù)雜天氣、海況影響，航母隨波濤起伏搖擺。不難理解，為何航母艦載機(jī)著艦是世界公認(rèn)的難題。

　　孫寶嵩仍記得，某次隨遼寧艦赴遠(yuǎn)海訓(xùn)練期間，艦載機(jī)返航時(shí)遇到海面大片云霧，能見度極差。飛出云層時(shí)，戰(zhàn)機(jī)與航母之間距離很近，對(duì)于高速飛行的殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)不過眨眼之間。孫寶嵩看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，完成一系列操作，飛機(jī)尾鉤掛住第三道阻攔索。這也是中國艦載機(jī)飛行員第一次“出云即著艦”的經(jīng)歷。

　　有統(tǒng)計(jì)顯示，航母大國艦載機(jī)80%的事故發(fā)生在著艦過程中。自第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至今，某大國海軍已墜毀千余架飛機(jī)，數(shù)百名飛行員喪生，其中絕大部分事故發(fā)生在著艦時(shí)。此前亦有中國艦載機(jī)飛行員在訓(xùn)練中負(fù)傷甚至犧牲。

　　“風(fēng)險(xiǎn)”是說起艦載機(jī)時(shí)常提到的話題，但在這群“刀尖上的舞者”看來，更為重要的是通過嚴(yán)格要求、刻苦訓(xùn)練，以及高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成訓(xùn)練，預(yù)防、應(yīng)對(duì)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)。“所以我們提出了‘精準(zhǔn)、守紀(jì)、零容忍’。”徐漢軍說。

　　去年6月，史晉杰駕駛戰(zhàn)機(jī)成功著艦，成為“尾鉤俱樂部”的一員。“當(dāng)時(shí)天氣特別好，大概距離十幾公里就可以看見航母。”看著桌上的遼寧艦?zāi)Ｐ?，史晉杰回憶說，觸艦的一瞬間，心情很是激動(dòng)。“這時(shí)候會(huì)有一種幸福感。第一次掛索成功了，也意味著這么長時(shí)間的訓(xùn)練、努力沒有白費(fèi)。”

　　如今想來，孫寶嵩表示，駕機(jī)成功著艦實(shí)現(xiàn)了自己的人生目標(biāo)，航母帶給他的震撼是“憑空想象不出來的”。但是著艦瞬間的感受，他卻“來不及體會(huì)”。“我對(duì)自己第一次著艦不是很滿意，沒有飛得很完美。”

　　在飛行員裴英杰看來，“上艦”只是成為航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員邁出的第一步，在此基礎(chǔ)上的戰(zhàn)斗力生成才是接下來的訓(xùn)練重點(diǎn)。“我們的緊迫感還是比較強(qiáng)的。”(完)