卸任副參謀長后 刷新戰(zhàn)機高空加油紀錄

南部戰(zhàn)區(qū)的崔振杰在離開副參謀長領(lǐng)導(dǎo)崗位后，并沒有選擇停飛，而是選擇當一名普通飛行員。

　　由于改革調(diào)整，領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)壓縮，南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅飛行員崔振杰主動從該部上級單位副參謀長崗位上退下來。按理說，不當領(lǐng)導(dǎo)了，他完全可以“退居二線”，甚至可以選擇停飛。然而，看著剛剛列裝的國產(chǎn)某新型戰(zhàn)機，崔振杰放不下對藍天的那份眷戀，選擇當一名普通飛行員。

　　改任飛行員的命令宣布不久，飛行27載、經(jīng)歷過多次生死考驗的崔振杰就趕赴異地戰(zhàn)備值班。駐地條件艱苦，他把自己鉚在一線半年多，期間多次成功處置突發(fā)空情，捍衛(wèi)了祖國領(lǐng)空安全。在一次演習(xí)中，作為全軍首批改裝某型三代戰(zhàn)機的飛行員，崔振杰在面對惡劣的氣候時，果斷決定繼續(xù)任務(wù)，并且一舉刷新了該型戰(zhàn)機高空加油紀錄。

　　據(jù)了解，空中加油技術(shù)是在飛行中通過加油機向其他飛機或直升機補充燃料的技術(shù)，可以顯著提高戰(zhàn)斗機的續(xù)航能力，具有極其重要的支援作用。同時，空中加油也是世界空軍公認的高風(fēng)險課目，需要對飛行員進行扎實的地面準備，對航理學(xué)習(xí)、技術(shù)研究、模擬機訓(xùn)練等。

　　此外，看法新聞記者還注意到，2010年秋天，崔振杰還曾完成殲-11戰(zhàn)機高原首飛。報道稱，在首飛那天，時任該師副參謀長崔振杰、副團長吳正康和大隊長彭禮忠駕戰(zhàn)機呼嘯著降落世界屋脊，官兵們含淚歡呼起來：“我們飛上來了！我們又創(chuàng)造了一個‘第一’！”