北京時間18日14時07分，神舟十一號飛船成功降落于內(nèi)蒙古主著陸場阿木古郎大草原。“阿木古郎”是蒙古語“平安”的意思，阿木古郎草原在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市的四子王旗境內(nèi)。

從中國第一艘載人航天飛船神舟五號到如今的神舟十一號成功，中國的航天記錄正在不斷被刷新。但是，當(dāng)神舟飛船順利發(fā)射入軌，完成各項太空任務(wù)后，其實，真正讓航天員和地面科研人員緊張的是“回娘家”，也就是返回地球這一刻。

返回地球的神舟十一號飛船包括推進艙、返回艙和軌道艙三個部分。在返回的過程中，這三個艙將在經(jīng)歷兩次分離之后，返回艙將獨自回到地球。北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新介紹說：“第一步，軌道艙跟返回艙分離，飛行一段時間，然后發(fā)動機點火，速度就降下來了。速度就降下來之后軌道高度也降下來。原來是３９０多公里到１４０多公里，然后推進艙和返回艙分離。”

隨后，返回艙繼續(xù)獨自的回家之旅。在返回艙穿越大氣層的過程中，返回艙與大氣層的摩擦?xí)a(chǎn)生上千度的高溫，這時候返回艙就像一個火球，如果不采取防熱措施，返回艙里的航天員會承受不了高溫，而且返回艙的結(jié)構(gòu)也會受到損壞。航天科技集團五院、原載人飛船系統(tǒng)主管設(shè)計師劉敏介紹說，返回艙穿上了一層盔甲來隔絕高溫，“在返回艙的外壁上有一層專門隔熱的涂層?；貋淼臅r候可能這個涂層來進行燒蝕，來把熱量消耗掉。盡量減少對艙內(nèi)溫度的沖擊。”

當(dāng)返回艙距地球約１００公里時，將再次進入入大氣層。這個時候的返回艙因為巨大的摩擦力會“發(fā)起高燒”。焦維新介紹說，貼近返回艙表面的氣體和返回艙材料表面的分子被分解和電離，形成一個等離子層，返回艙內(nèi)將和外界失去聯(lián)系，這一階段被稱為“黑障”。而這一階段也是工作人員最為緊張的階段，“目前，這段時間如何保持通信各國都在研究，但是還沒有得到很好的解決。好在這個階段時間不長，只有幾分鐘，雖然無線電通信無法聯(lián)系上，但可以用地面雷達可以觀測飛船的位置高度，多大速度下落。低于４０公里，黑障去消失，恢復(fù)和航天員的聯(lián)系。”

當(dāng)終于降至離地面約１０公里時，返回艙就會像打開降落傘一樣緩緩下降。而當(dāng)距離地面約１米時，４臺反推火箭發(fā)動機將使飛船以１米－２米／秒的速度實現(xiàn)軟著陸。

飛船雖然完成了使命，而這一時刻對于航天員來說確是十分難熬。焦維新說，航天員從太空回到地球，需要重新適應(yīng)重力的環(huán)境。而此次任務(wù)長達３０天的時間，航天員可能需要更長的時間來適應(yīng)地球，“從微重力到有重力環(huán)境的變化，走路不適應(yīng)，需要地面工作人員協(xié)助走出艙門，出艙之后坐在椅子上，然后抬到車上，需要有這么一個過程。時間越長反應(yīng)越明顯。”