但是，由于南海島、礁、灘多，暗沙也多，且其位置和水深、水文缺乏準確的資料記錄，加之航路附近有許多通航障礙物，迫切需要航行安全保障設(shè)施對船舶進行導航指示。我國作為國際海事組織的成員國和南海島礁無可爭辯的主權(quán)國，有責任加強南海海域航海保障設(shè)施和能力建設(shè)，履行承擔南海國際海運通道航行安全的義務(wù)。

　　受熱帶氣旋和季風的影響，南中國海商船、漁船遭受風災(zāi)損害和各類海上交通事故時有發(fā)生。為了防范海上交通事故，便于搜尋救助協(xié)調(diào)指導，增強海洋氣象災(zāi)害的預(yù)警性，南中國海5座燈塔除了發(fā)揮傳統(tǒng)視覺導航功能，其所配置的船舶自動識別系統(tǒng)和甚高頻通信基站，還可實現(xiàn)無線電通信信號的有效覆蓋。通過它，可以為在南海海域航行的商船漁船提供救助協(xié)調(diào)指導和氣象災(zāi)害預(yù)警、預(yù)防信息服務(wù)。

　　燈塔的建成使用對于有效保護南海海洋生態(tài)環(huán)境也將起到重要作用。在燈塔的導航指引下，船舶航行風險將會大大降低。南中國海海域眾多的油輪、液化氣船等船舶發(fā)生碰撞、擱淺等事故帶來的溢油風險將大大降低，從而避免給脆弱的南海生態(tài)環(huán)境和周邊島礁、海岸帶來災(zāi)難性的影響。

　　除了燈塔，中國還在西沙海域建成晉卿島、羚羊礁、南沙洲、北礁東等4座燈樁，在永興島、東島、琛航島、中建島設(shè)置了4座船舶自動識別系統(tǒng)基站，在永興島已經(jīng)建成并計劃在永暑等島礁繼續(xù)建設(shè)海洋氣象廣播電臺，實現(xiàn)對相關(guān)重點海域海上安全信號的全覆蓋。截至目前，我國在上述海域已經(jīng)建設(shè)31座民用航標設(shè)施。島礁燈塔、燈樁的建成，以及船舶自動識別系統(tǒng)、海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)信號的覆蓋，使得我國南海海域民用航海保障基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)初步形成，對往來船舶安全的保障能力大大加強。

　　南海燈塔和中國沿海其他2000余座燈塔、燈標是一樣的，性質(zhì)相同、作用突出、用途開放，為途經(jīng)南中國海海域的中外商船、漁船服務(wù)，在茫茫黑夜里照亮彼此的航道以引導大家避開淺灘、暗礁，共同駛向更加富裕的未來。

　　(作者單位：工程兵學院)

來源：http://mil.huanqiu.com/china/2016-08/9356064.html