伊爾-96率先參軍能揚長避短 不迅速上馬必將死于“拖延癥”

　　不過在軍事專家眼里，伊爾-96雖然在國際民航市場上的競爭力非常有限，但加入空軍服役卻能揚長避短。

　　據(jù)張明介紹，伊爾-96大的安全性沒有問題，主要缺點在于小毛病多，普京的總統(tǒng)專機也曾出現(xiàn)過在芬蘭無法起飛的情況。伊爾-96是除西方以外世界上唯一一款寬體客機，俄羅斯實現(xiàn)了完全國產(chǎn)化，其生產(chǎn)不會被西方卡脖子，中國可以隨意將其改造用作國防用途。而自主知識產(chǎn)權(quán)的C919，因為發(fā)動機、航電等關(guān)鍵設(shè)備來自西方供應(yīng)商，想要軍用，就必須把這些設(shè)備換成國產(chǎn)才行，這遠比引進生產(chǎn)伊爾-96要麻煩得多。

　　與西方軍用大飛機相比，伊爾-96也算是“大塊頭”，只有美國KC-10和空客A330MRTT加油機和它大小相仿。不少軍事觀察家認為，伊爾-96個頭太大，“參軍”不方便。但是，大有大的好處，俄軍已經(jīng)接受伊爾-96了。

　　據(jù)俄媒透露，去年伊爾-96有了加油機版本——伊爾-96-400TZ，它能為距基地3500公里的飛機運去65噸燃料，而俄軍現(xiàn)役、中國也剛剛引進的伊爾-78，僅能把同樣多的燃料送到1000公里外，對于強調(diào)“攻防兼?zhèn)?rdquo;、向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型的中國空軍，對這種能力是非?？是蟮?，尤其在中國非常缺乏海外基地支持的條件下。

　　同時，目前隱身戰(zhàn)機對預(yù)警機構(gòu)成了巨大威脅，迫使預(yù)警機必須加大雷達口徑和功率，加強對隱身目標的發(fā)現(xiàn)距離，這樣可以在距離火線更遙遠、更安全的后方掌控一切，這就要求預(yù)警機平臺更大更重、發(fā)動機更強勁、航程更遠。

　　相對于全重150-200噸的美制E-3、國產(chǎn)空警2000，260噸以上的伊爾-96戰(zhàn)略預(yù)警機，如果搭載中國具備世界領(lǐng)先水平的數(shù)字陣列雷達，極有希望成為全球最強大的預(yù)警機。

　　目前，中國空海軍的大飛機奇缺，據(jù)外媒統(tǒng)計，空軍只有1架伊爾-78加油機、5架空警2000，這與中國世界第二大規(guī)模的現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機群完全不成比例，已成為嚴重拖累空軍戰(zhàn)斗力的致命短板。

　　張明認為，伊爾-96的價格比空客、波音同類飛機便宜約1/3，是空中加油機、大型預(yù)警機、軍用貨機、反導(dǎo)飛機乃至空中戰(zhàn)略指揮所的理想平臺。從C919現(xiàn)實情況看，中國商飛的寬體客機C929造出來也許要經(jīng)歷一個漫長的過程，現(xiàn)成的伊爾-96稍加改進投入量產(chǎn)，可迅速占領(lǐng)中俄兩大國的軍機市場。等機型更成熟、新發(fā)動機和復(fù)合材料獲得突破，再考慮國際民航市場不遲。

　　對于伊爾-96的新生，這恐怕是最靠譜的機會了。不過，前提是復(fù)產(chǎn)伊爾-96要“短平快”，如果俄方繼續(xù)拖延，隨著C929項目的進展，中國對這種老飛機恐怕會越來越興味索然。

來源：環(huán)球網(wǎng)

原標題：中國有望造出全球最強大預(yù)警機 或用俄伊爾96

原鏈接：http://mil.huanqiu.com/observation/2016-06/9019121.html