報道稱，這些事件似乎是解放軍空軍新建反無人機部隊的原因。

　　去年11月，在河北某軍用機場發(fā)生無人機“黑飛”事件后不久，人民解放軍空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科說，空軍將會同民航、公安等部門，進(jìn)一步加強對“低慢小”航空器的管控，確?？罩邪踩?。

　　申進(jìn)科說：“近年來，一些企業(yè)、個人的‘低慢小’航空器違規(guī)飛行屢禁不止……有的危及軍民航飛行安全和公共安全。”

　　中國現(xiàn)行法律規(guī)定，無人機在進(jìn)入空中飛行之前，操控人員須獲得批準(zhǔn)，但許多人似乎對這一規(guī)定置若罔聞。

　　2014年，美國《華爾街日報》采訪的一名消息人士說，中國大約有80%的無人機飛行活動未經(jīng)審批。為了應(yīng)對這一問題，中國一直在考慮采取更加嚴(yán)格的舉措，比如要求無人機操控人員在國家數(shù)據(jù)庫登記注冊。

　　報道稱，中國目前大約有10萬架私人擁有的無人機，中國無人機行業(yè)預(yù)計將在未來十年內(nèi)飛速發(fā)展。

　　當(dāng)然，中國很可能也將密切關(guān)注軍用無人機的發(fā)展。

　　根據(jù)新美國基金會的一項研究，全世界有86個國家“擁有一定程度的無人機能力”，其中包括中國的許多鄰國，如印度、印尼、日本、馬來西亞、巴基斯坦、菲律賓、俄羅斯、韓國和越南。

（來源：中新網(wǎng)）

（原標(biāo)題：外媒：中國空軍打造反無人機部隊 訓(xùn)練曾被干擾）

（原文地址：http://www.chinanews.com/mil/2016/02-24/7770377.shtml）