“天鯨號(hào)”亞洲首屈一指
港口圍海造陸工程為抵御海水沖刷侵蝕，通常需要配備防波堤工程。由于防波堤要在極惡劣環(huán)境中工作，因而技術(shù)復(fù)雜，造價(jià)較高。尋求合理、可靠的防波堤結(jié)構(gòu)型及施工方法，并降低造價(jià)是世界各國(guó)港口工程界的一大難題。
在該領(lǐng)域，天津港研發(fā)了一種插入式箱筒型基礎(chǔ)防波堤結(jié)構(gòu)，憑借造價(jià)低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工程快捷等優(yōu)勢(shì)，近幾年已經(jīng)在國(guó)內(nèi)推廣開(kāi)來(lái)。該結(jié)構(gòu)的主要研發(fā)者天津港集團(tuán)總工程師李偉告訴記者，它可在岸上直接預(yù)制并在海上拼接，插入淤泥中便可牢牢固定住。相比過(guò)去拋石造堤的方法，可以最大限度減低對(duì)近海岸生態(tài)的破壞。
填海造陸還離不開(kāi)高科技挖泥船的參與，“天鯨號(hào)”即是其中的佼佼者。該船由中交天津航道局有限公司投資并聯(lián)合上海交通大學(xué)、德國(guó)VOSTA LMG公司設(shè)計(jì)，招商局重工（深圳）有限公司建造，裝備了當(dāng)前國(guó)際上最先進(jìn)的挖泥設(shè)備?！疤祧L號(hào)”的裝機(jī)功率、疏浚能力在亞洲首屈一指，全球排在前列。
值得注意的是，這個(gè)“海上巨無(wú)霸”能在八級(jí)風(fēng)浪條件下作業(yè)，并在狹窄水域施工。再裝配高效泥泵，具有強(qiáng)大的吹填造地能力，同時(shí)還具有裝駁功能，可以將挖上來(lái)的泥沙石塊通過(guò)駁船運(yùn)到其他地方，極大地拓展了疏浚范圍，十分適合在海上開(kāi)展疏浚和吹填作業(yè)。
中國(guó)南沙島礁建設(shè)“合理、合法、合情”
《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者鄧亞君發(fā)自北京 6月16日，中國(guó)外交部發(fā)言人陸慷在北京宣布：“經(jīng)向有關(guān)部門(mén)了解，根據(jù)既定作業(yè)計(jì)劃，中國(guó)在南沙群島部分駐守島礁上的建設(shè)將于近期完成陸域吹填工程?！?/P>
約一年前，菲律賓軍方“消息人士”曾公開(kāi)指責(zé)，中國(guó)一直在向南海中一處菲律賓聲稱“擁有主權(quán)”的島礁運(yùn)送大量泥土，此舉顯然是為了擴(kuò)大陸地面積，以用于安全設(shè)施。
菲律賓方面當(dāng)時(shí)懷疑中國(guó)在赤瓜礁修建“永久設(shè)施”的行為，他們認(rèn)為，中國(guó)要把赤瓜礁變成一處軍事前哨。
對(duì)此，外交部發(fā)言人洪磊在去年6月舉行的例行記者會(huì)上表示，中國(guó)在南沙群島及其附近海域任何島礁上的行動(dòng)，都是中國(guó)主權(quán)范圍內(nèi)的事情，與菲律賓無(wú)關(guān)。
事實(shí)上，這些在建島礁均隸屬于中國(guó)海南三沙市。比如建立在美濟(jì)礁基礎(chǔ)上的美濟(jì)村（2012年12月5日成立），是中國(guó)最年輕的行政村。
國(guó)家海洋局研究員豐愛(ài)平和高級(jí)工程師王勇智公開(kāi)撰文披露，我國(guó)南沙島礁的擴(kuò)建工程經(jīng)過(guò)了科學(xué)評(píng)估與論證，其數(shù)據(jù)資料來(lái)源于自1955年開(kāi)始至今近60年對(duì)于區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)特征、物理海洋、地質(zhì)、地貌的綜合考察和研究的積累。根據(jù)我國(guó)法律法規(guī)的要求，在評(píng)估和論證過(guò)程中，著重研究分析了島礁建設(shè)規(guī)模的適宜性、選址合理性、生態(tài)環(huán)境影響、漁業(yè)資源影響、工程地質(zhì)、通航可行性等內(nèi)容。最后在各種評(píng)估之后選擇了最優(yōu)方案。
今年5月，中國(guó)外交部邊界與海洋事務(wù)司司長(zhǎng)歐陽(yáng)玉靖首次就南海島礁建設(shè)接受了中國(guó)媒體采訪，他強(qiáng)調(diào)，南沙群島是中國(guó)領(lǐng)土，中國(guó)有權(quán)在相關(guān)島礁上部署必要的軍事防御設(shè)施，但島礁上的功能更多地還是為各類民事需求服務(wù)。這些民事需求多為填海后的下一階段建設(shè)，包括機(jī)場(chǎng)、碼頭、通信、氣象、航行安全和環(huán)境觀測(cè)在內(nèi)的相關(guān)設(shè)施等。
同時(shí)，歐陽(yáng)玉靖否認(rèn)中國(guó)的南海島礁建設(shè)會(huì)減損各國(guó)在南海享有的航行自由，也否認(rèn)了此行動(dòng)與未來(lái)是否劃設(shè)“南海防空識(shí)別區(qū)”有關(guān)。他說(shuō)，中國(guó)的行為反而有利于和各國(guó)共同應(yīng)對(duì)海上挑戰(zhàn)，為航行安全提供更多保障。
更具備說(shuō)服力的事實(shí)包括：今年5月26日，交通運(yùn)輸部在南沙華陽(yáng)礁舉行南沙燈塔建設(shè)開(kāi)工儀式。交通運(yùn)輸部將在華陽(yáng)礁、赤瓜礁建設(shè)兩座多功能燈塔。據(jù)介紹，燈塔的建設(shè)即是為提升南沙海域民用導(dǎo)航助航能力。建成后，還將大大提高南海海域船舶航行安全。
美國(guó)、日本等國(guó)此前一直宣稱敦促中國(guó)“停止填海造陸計(jì)劃”。今年4月，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬一度宣稱，中國(guó)正利用其“塊頭和肌肉”，在南海地區(qū)將一些小國(guó)“擠到一邊”。不過(guò)，時(shí)隔1個(gè)多月后，美國(guó)助理國(guó)防部長(zhǎng)施大偉告訴參議院外交委員會(huì)，在過(guò)去的20年間，中國(guó)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性地占領(lǐng)更多島礁，相比之下，越南占領(lǐng)了南海48個(gè)島礁，是其1996年占領(lǐng)島礁數(shù)量的兩倍。
一些日本學(xué)者指出，美日在對(duì)中國(guó)的南海問(wèn)題上，其實(shí)攻擊點(diǎn)有所差異。美國(guó)主要關(guān)注島礁建設(shè)問(wèn)題，聲稱“人工島”不享有領(lǐng)海、領(lǐng)空權(quán)，而日本由于其主張領(lǐng)有的“沖之鳥(niǎo)礁”本身也屬人工島礁，因此有意避開(kāi)這一話題，突出了所謂“航行自由”問(wèn)題。
今年6月16日，宣布南海島礁吹填工程即將結(jié)束的當(dāng)天，外交部發(fā)言人陸慷再次重申，中國(guó)南沙島礁建設(shè)“合理、合法、合情”，不針對(duì)任何國(guó)家，不會(huì)對(duì)各國(guó)依據(jù)國(guó)際法在南海享有的航行和飛越自由造成任何影響，也不會(huì)對(duì)南海的海洋生態(tài)環(huán)境造成破壞，無(wú)可指摘。
（來(lái)源：新華網(wǎng)）
（原標(biāo)題：南海小島變身生態(tài)驛站）
（原文地址：http://news.xinhuanet.com/herald/2015-06/25/c_134355662.htm）
