據(jù)媒體介紹，作為蘇聯(lián)統(tǒng)一空中加油吊艙的中國仿制版產(chǎn)品的載機(jī)終端生產(chǎn)商，可能是沈陽飛機(jī)工業(yè)公司。研制空中加油吊艙和加油探管的協(xié)議可能是在2006年9月簽訂的，經(jīng)過8年的努力攻關(guān)之后，2014年6月首次進(jìn)行加油吊艙空中投放和加油軟管空中切割的飛行試驗(yàn)，并且圓滿完成。由此可以說，中國從此成為世界上第5個擁有類似技術(shù)的國家。
在不久前舉行的項(xiàng)目進(jìn)程會上，用戶對中航工業(yè)航宇的努力給予了高度評價，同時提出了相關(guān)改進(jìn)建議。中航工業(yè)航宇領(lǐng)導(dǎo)層確認(rèn)，空中加油吊艙研制工作已經(jīng)進(jìn)入最后階段，即將定型，剩余工作只是最后進(jìn)行改進(jìn)。
2014年中國網(wǎng)絡(luò)上公開了中國殲-15艦載殲擊機(jī)掛載統(tǒng)一空中加油吊艙的圖片?；蛟S，殲-15飛機(jī)將會是國產(chǎn)空中加油吊艙的第一種載體，也可能是主要載體。(編譯：林海)
