美媒稱，日本正在推進(jìn)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的研發(fā)，盡管圍繞其下一代戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)戰(zhàn)略存在不確定性，關(guān)于日本業(yè)界將在多大程度上參與該計(jì)劃也存在疑問。
據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站11月30日?qǐng)?bào)道，日本防衛(wèi)裝備廳的代表在東京國(guó)際航空展覽會(huì)上說，這些技術(shù)包括新型戰(zhàn)斗機(jī)引擎、推力矢量控制、低可見度隱形成形設(shè)計(jì)，以及內(nèi)部武器艙的武器載運(yùn)和投放裝置。
報(bào)道稱，其中數(shù)項(xiàng)技術(shù)已在日本制造的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)三菱X-2“心神”上得到運(yùn)用，用于測(cè)試和驗(yàn)證某些功能。
此后，日本繼續(xù)研制推力達(dá)15噸的XF-9加力燃燒渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。防衛(wèi)裝備廳空中系統(tǒng)負(fù)責(zé)人內(nèi)倉(cāng)浩昭中將說，與X-2使用的較早型號(hào)XF-5發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這種渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)在從怠速到全推力所需時(shí)間方面，表現(xiàn)出高達(dá)70%的改進(jìn)。
報(bào)道稱，日本還在研發(fā)先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)，以及旨在減少或消除飛機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)緊固件需求的制造技術(shù)。這兩項(xiàng)技術(shù)在X-2上未得到運(yùn)用，但這兩條研發(fā)線上的工作都在繼續(xù)，已在實(shí)驗(yàn)室中對(duì)上述雷達(dá)進(jìn)行了測(cè)試，并計(jì)劃在一個(gè)三菱F-2戰(zhàn)斗機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)上對(duì)其進(jìn)行飛行測(cè)試。
報(bào)道還稱，日本的下一代戰(zhàn)斗機(jī)將在本世紀(jì)30年代中期取代F-2，內(nèi)倉(cāng)浩昭和防衛(wèi)裝備廳長(zhǎng)官深山延曉在航空展覽會(huì)上，都談到了日本下一代戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃的5個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)。
報(bào)道指出，這些特點(diǎn)包括，確保對(duì)潛在對(duì)手具有空中優(yōu)勢(shì)的能力；新技術(shù)出現(xiàn)后能輕易地進(jìn)行升級(jí)；無需獲得海外方面同意就能在國(guó)內(nèi)進(jìn)行升級(jí)和維護(hù)的自由；本國(guó)業(yè)界參與升級(jí)和維護(hù)的程度；以及這種戰(zhàn)斗機(jī)和計(jì)劃作為一個(gè)整體需要承擔(dān)“現(xiàn)實(shí)可行的”成本。
另?yè)?jù)美國(guó)《國(guó)家利益》雙月刊網(wǎng)站11月29日?qǐng)?bào)道，以“心神”驗(yàn)證機(jī)為基礎(chǔ)研制真正日本國(guó)產(chǎn)的三菱F-3隱形戰(zhàn)斗機(jī)，這或許仍是日本自衛(wèi)隊(duì)的后備選項(xiàng)。
報(bào)道稱，2016年，X-2“心神”驗(yàn)證機(jī)試飛成功，日本成為第四個(gè)開發(fā)自己的隱形戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家。但“心神”驗(yàn)證機(jī)可能會(huì)提前退役，日本自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)在被迫作出決定——在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)下一代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，或者從國(guó)外訂購(gòu)一款戰(zhàn)斗機(jī)。
報(bào)道稱，縮小版的X-2驗(yàn)證機(jī)的長(zhǎng)度僅為14米，翼展9米。采用這么小的尺寸之所以可行，是因?yàn)樽鳛轵?yàn)證機(jī)，X-2并不攜帶任何武器。
報(bào)道稱，這款飛機(jī)裝備兩臺(tái)XF5-1小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。這是日本制造的第一種裝備了加力燃燒室的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴口尾部配備3個(gè)導(dǎo)流葉片，使它可以在垂直和水平方向的三個(gè)維度上改變推力方向，從而使X-2驗(yàn)證機(jī)能夠完成極其緊湊的機(jī)動(dòng)。
雖然X-2驗(yàn)證機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)傳各自只能產(chǎn)生5噸推力，但由于X-2的重量很輕，它們?nèi)匀蛔阋酝苿?dòng)飛機(jī)以兩倍以上音速飛行，或者在不使用加力燃燒室的情況下維持超音速飛行，即所謂的超音速巡航能力。
據(jù)報(bào)道，“心神”機(jī)還集成了日本研發(fā)的其他技術(shù)?，F(xiàn)代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)更多地使用電子飛行控制系統(tǒng)而非液壓系統(tǒng)——通過使用光導(dǎo)纖維，三菱公司又往前走了一步。光纖傳輸數(shù)據(jù)的速度更快，并能夠抵御電磁攻擊。據(jù)稱，X-2還擁有一個(gè)“自我修復(fù)”控制系統(tǒng)，它能夠探測(cè)出飛機(jī)控制面的損壞并自動(dòng)調(diào)整飛機(jī)的補(bǔ)償操作。
報(bào)道稱，在此基礎(chǔ)上研制的F-3隱形戰(zhàn)機(jī)仍處于早期概念階段。日本防衛(wèi)省已經(jīng)明確表示，它正在物色一款能夠在機(jī)內(nèi)攜帶6枚遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈的大型雙引擎隱形戰(zhàn)斗機(jī)，以便在2027年開始生產(chǎn)。
