【文物故事】

　　 這件陳列在鐵道兵紀(jì)念館中的文物，十分罕見，是一件55式的陸軍大尉軍裝。軍裝的獨特之處，在于肩章上綴著四顆星，領(lǐng)章上的兵種符號有繁復(fù)圖案。

　　 從軍銜和領(lǐng)花上，可以看出，這是一件鐵道兵大尉的軍裝。其珍貴之處在于，鐵道兵在我軍是一個已經(jīng)消失的軍種，大尉在我軍也是一個消失的軍銜。

　　 我軍鐵道兵的兵徽，參考了蘇聯(lián)的鐵道兵兵徽樣式，但在借鑒中又有創(chuàng)新。蘇聯(lián)的鐵道兵符號，五角星是平面的；我國的鐵道兵符號，五角星凹下去。整體比較，蘇聯(lián)的清秀，我國的大氣磅礴。

　　 這樣的“洋為中用”，有著特殊的歷史背景。因為鐵道兵源于遼沈戰(zhàn)役東北戰(zhàn)場上的鐵道兵團(tuán)。當(dāng)時，在蘇聯(lián)紅軍的幫助下，解放軍的鐵道部隊有蘇聯(lián)軍官、工程技術(shù)專家指導(dǎo)工作，一直到20世紀(jì)60年代初，中蘇關(guān)系緊張，蘇聯(lián)專家才全部離開。

　　 我軍鐵道兵兵徽的圖案，由紅五星、飛機(jī)雙翼、鐵錨、鉗子、鐵錘組成；外觀為金黃色，中央嵌五角紅星；制作材料為金屬。紅五星象征人民解放軍，飛機(jī)雙翼是空軍兵徽重要標(biāo)識，鐵錨是海軍兵徽重要標(biāo)識，鉗子、鐵錘是鐵道部隊常用的勞動工具。鐵道兵的兵徽造型包含了陸、海、空三軍的兵種符號，原因是鐵道兵戰(zhàn)時搶修鐵路、和平時期建設(shè)鐵路，同陸軍、空軍、海軍的關(guān)系密不可分?；蛘哒f，戰(zhàn)爭中各軍兵種少不了鐵道兵保障鐵路，協(xié)同作戰(zhàn)。敵機(jī)轟炸，鐵道兵離不開空軍戰(zhàn)機(jī)及炮兵配合；江河湖海架設(shè)舟橋，需要有海軍協(xié)助。鐵道兵兵徽，構(gòu)圖精美，形態(tài)敦實，精神內(nèi)涵豐富，是鐵道兵性質(zhì)、任務(wù)在一枚徽章上的高度濃縮、準(zhǔn)確詮釋、形象體現(xiàn)。

　　 1953年，中央軍委決定成立軍銜實施委員會和軍銜審查研究組，負(fù)責(zé)實施軍銜制度的具體工作。1955年2月8日，第一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第六次會議通過了《中國人民解放軍軍官服役條例》，全軍按照此條例開始評定軍銜。在最初的軍銜等級設(shè)計中，參照當(dāng)時蘇軍的做法，設(shè)置了大尉軍銜。這套大尉軍服的主人是一名有著傳奇經(jīng)歷的鐵道兵首長——姜培敏。

　　 姜培敏是一位身經(jīng)百戰(zhàn)的鐵道兵指揮員。14歲參加八路軍，1953編入鐵道兵部隊，曾任鐵道兵連長、團(tuán)長、師長、鐵道兵指揮部副指揮（副軍職）、鐵道部工程指揮部副指揮。他的一生，幾乎就是一部“鐵道兵史”。他參加了絕大多數(shù)的鐵道兵重要鐵路工程：黎湛、鷹廈、成昆、襄渝、青藏等。

　　 （作者：劉常 劉波，劉常系國防大學(xué)軍事文化學(xué)院講師，劉波系國防大學(xué)軍事文化學(xué)院教授）

（來源：光明日報）