? 為人師者

有記者問波利卡爾波夫：“你一生中最得意的作品是什么？”

他自豪地說：“我最得意的不是設(shè)計出多少種型號飛機，而是帶出一批優(yōu)秀的飛機設(shè)計師。”

米高揚、格列維奇、雅科夫列夫等蘇聯(lián)知名飛機設(shè)計師，均出自波利卡爾波夫設(shè)計局，他們與波利卡爾波夫亦師亦友，共同締造了蘇俄航空工業(yè)的百年輝煌。

20世紀初期，蘇聯(lián)航空工業(yè)被兩大行業(yè)巨頭主宰——圖波列夫設(shè)計局和波利卡爾波夫設(shè)計局。兩家設(shè)計局創(chuàng)始人深受航空工業(yè)領(lǐng)導的信任，幾乎所有新機型的研制任務(wù)都交付給了兩家設(shè)計局。

后來，蘇聯(lián)軍方意識到，蘇聯(lián)國產(chǎn)戰(zhàn)機在性能方面已遠遠落后于國外戰(zhàn)機。于是，軍方高層決定啟用大量年輕設(shè)計師，讓他們發(fā)揮智慧與才能，打造出性能優(yōu)異的新式戰(zhàn)機。

時勢造英雄。波利卡爾波夫的學生米高揚和格列維奇因杰出的設(shè)計才能在激烈的競爭中脫穎而出，航空工業(yè)部門專門為他們組建了新的設(shè)計機構(gòu)。

1940年，米高揚研制的新型殲擊機伊-200（后被命名為米格-1）試飛成功。隨著蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)，前線急需補充新式戰(zhàn)機，米高揚設(shè)計的飛機被批準投入生產(chǎn)，并交付空軍部隊。

上圖：米格-1戰(zhàn)機。資料照片

米高揚的成功，離不開自己多年的努力，更離不開波利卡爾波夫的指導與幫帶。在研制伊-200過程中，米高揚借鑒了老師的設(shè)計理念，采用封閉座艙和收放式起落架來減少機身阻力。

可在戰(zhàn)機試飛過程中，發(fā)動機過熱問題使米高揚頭疼不已。關(guān)鍵時刻，波利卡爾波夫為米高揚提出改進意見。米高揚恍然大悟，立即組織設(shè)計人員安裝新型散熱器，終于解決了發(fā)動機過熱問題。

1944年7月30日，波利卡爾波夫因病去世，年僅52歲。他的設(shè)計理念深深影響到蘇俄航空工業(yè)的發(fā)展，給后人留下一筆寶貴財富。

多年后，波利卡爾波夫的學生米高揚在高校為航空專業(yè)學生授課，仍津津樂道于老師的超前設(shè)計理念。他希望繼承老師的遺志——“讓更多的先進戰(zhàn)機翱翔在祖國的天空。”（來源：解放軍報；邢哲 王勁波）