英國(guó)“競(jìng)技神”號(hào)

日本“鳳翔”號(hào)

　　全球首艘航母到底出自誰(shuí)家

　　林爽喆

　　中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母下水的新聞著實(shí)讓國(guó)人振奮了一把。在世界上，究竟誰(shuí)建造了第一艘真正意義上的航空母艦，目前仍然有爭(zhēng)議。英國(guó)人說(shuō)是他們建造的“競(jìng)技神”號(hào)，而日本人則認(rèn)為是他們建造的“鳳翔”號(hào)，為此已爭(zhēng)論了近百年。

　　“百眼巨人”

　　1909年7月25日，法國(guó)人布萊里奧駕機(jī)飛過(guò)了英吉利海峽。英國(guó)對(duì)這件事非常敏感，有人認(rèn)為英國(guó)喪失了過(guò)去在戰(zhàn)略上和地理上的優(yōu)勢(shì)地位，單憑海上防御已行不通了。也就在這一年，法國(guó)人克雷曼·阿德第一次向世界描述了飛機(jī)與軍艦結(jié)合這個(gè)迷人的夢(mèng)想。他在《軍事飛行》一書中，首次提出了航母的基本概念和建造航母的初步設(shè)想。令人遺憾的是，他的設(shè)想沒(méi)有引起法國(guó)重視。但美國(guó)人和英國(guó)人卻發(fā)現(xiàn)了這個(gè)構(gòu)想的價(jià)值：1910年11月14日，美國(guó)試驗(yàn)小組在新型輕巡洋艦“伯明翰”號(hào)的前甲板上，鋪了一條長(zhǎng)25.3米、寬7.3米的木制飛行跑道。飛行員尤金·伊利駕駛一架雙翼飛機(jī)在這條特制跑道上迎風(fēng)而起。1911年1月18日，尤金·伊利駕機(jī)在重巡洋艦“賓夕法尼亞”號(hào)上成功降落。這一起一降奠定了航空母艦作為一種新艦種的技術(shù)基礎(chǔ)，引起世界各國(guó)的普遍重視。

　　1917年，英國(guó)人將建造中的客輪“卡吉林”號(hào)改裝成世界上第一艘具有全通飛行甲板的航空母艦——“百眼巨人”號(hào)。1918年5月，“百眼巨人”號(hào)的改裝工程完工。該艦標(biāo)準(zhǔn)排水量為14450噸，可搭載飛機(jī)20架。同年9月，該艦編入皇家海軍的作戰(zhàn)序列。然而，由于此時(shí)第一次世界大戰(zhàn)已經(jīng)接近尾聲，匆忙入役的“百眼巨人”號(hào)尚未來(lái)得及接受戰(zhàn)火的洗禮，戰(zhàn)爭(zhēng)便結(jié)束了。“百眼巨人”號(hào)只能默默地呆在皇家海軍的艦隊(duì)中。

　　而且，“百眼巨人”號(hào)畢竟是從客輪改造而來(lái)的，各方面性能都有極大的局限性，很多人認(rèn)為它還算不上一艘正規(guī)的航母。

　　誰(shuí)與爭(zhēng)鋒

　　不過(guò)就在1918年，英國(guó)開(kāi)始建造另一艘航空母艦——“競(jìng)技神”號(hào)，這艘航母完全是專門設(shè)計(jì)、專門建造的“純種航母”。這艘航母艦長(zhǎng)182米，滿載排水量達(dá)到1.32萬(wàn)噸，可搭載艦載機(jī)20架。由于這艘航母在技術(shù)上的開(kāi)創(chuàng)性，需要進(jìn)行大量的試驗(yàn)，建造工程進(jìn)度緩慢，1923年才完工服役?？墒谴藭r(shí)的英國(guó)人發(fā)現(xiàn)，日本人的“鳳翔”號(hào)航母也已經(jīng)下水了。

　　原來(lái)，航母這一技術(shù)概念被提出后，日本人也非常感興趣。1913年，日本海軍就著手將一艘商船“若宮丸”號(hào)改裝為水上飛機(jī)母艦。這比“百眼巨人”號(hào)還早了整整5年。到了1920年，日本海軍在淺野造船廠正式開(kāi)工建造“鳳翔”號(hào)。日本人把先前積累的許多技術(shù)經(jīng)驗(yàn)都體現(xiàn)在“鳳翔”號(hào)上，比如第一次使用了島狀上層建筑。

　　“鳳翔”號(hào)全長(zhǎng)165米，滿載排水量1.06萬(wàn)噸，可搭載21架飛機(jī)，性能上稍遜色于“競(jìng)技神”號(hào)。它的島式上層建筑比“競(jìng)技神”號(hào)小得多，只設(shè)駕駛室和海圖室，上面是三角桅。在島式建筑的后面有3個(gè)矮煙囪，為了防止煙囪排出的煙塵影響甲板上的飛行作業(yè)，煙囪上裝有鉸鏈，進(jìn)行飛行作業(yè)時(shí)可以向外側(cè)放倒。飛行甲板前部有大約5度的小角度斜坡，2部飛機(jī)升降機(jī)沿中線布置。在經(jīng)歷了2年多的建造期后，“鳳翔”號(hào)于1922年12月下水，比“競(jìng)技神”號(hào)還早了幾個(gè)月。

　　不過(guò)，英國(guó)人對(duì)此并不買賬，他們認(rèn)為自己的“競(jìng)技神”號(hào)比“鳳翔”號(hào)早開(kāi)工建造，并且在技術(shù)性能上比“鳳翔”號(hào)先進(jìn)，因此世界首艘航母的桂冠，應(yīng)該戴在“競(jìng)技神”號(hào)的頭上。

　　黯然離場(chǎng)

　　1932年，在日本入侵上海的“一·二八”事變中，“鳳翔”號(hào)所屬的13式艦載攻擊機(jī)首次與中國(guó)戰(zhàn)機(jī)交鋒并取得勝利，這是日本海軍首次以艦載機(jī)擊落對(duì)手的空戰(zhàn)戰(zhàn)例。此后，由于日本新型航母紛紛下水，“鳳翔”號(hào)在日本海軍中的地位不斷下降。1941年，“鳳翔”號(hào)進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，延長(zhǎng)了飛行甲板以搭載新式戰(zhàn)斗機(jī)。中途島海戰(zhàn)時(shí)，“鳳翔”號(hào)搭載了6架飛機(jī)，負(fù)責(zé)主力部隊(duì)的反潛警戒任務(wù)，未直接參加第一線戰(zhàn)斗。1944年，為了搭載新式戰(zhàn)機(jī)，“鳳翔”號(hào)的飛行甲板被加長(zhǎng)到180.8米。由于改裝后的飛行甲板長(zhǎng)度超出艦長(zhǎng)太多，使得航母的耐波性降低，無(wú)法在遠(yuǎn)洋活動(dòng)，只能充當(dāng)訓(xùn)練艦。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，它被用來(lái)運(yùn)送日本海外僑民和戰(zhàn)俘。1946年，“鳳翔”號(hào)被解體，其材料被送去回爐。

　　相對(duì)而言，“競(jìng)技神”號(hào)的命運(yùn)就要凄慘得多。“競(jìng)技神”號(hào)服役后被派往遠(yuǎn)東活動(dòng)，游弋在東南亞和中國(guó)海。歐洲爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)后，“競(jìng)技神”號(hào)被匆忙調(diào)回大西洋，擔(dān)負(fù)搜索德國(guó)海上襲擊艦的任務(wù)。1940年至1941年上半年，“競(jìng)技神”號(hào)加入英國(guó)地中海艦隊(duì)對(duì)意大利海軍作戰(zhàn)，之后又被調(diào)回印度洋，為在馬來(lái)亞海戰(zhàn)中損失的戰(zhàn)艦復(fù)仇。1942年4月9日，“競(jìng)技神”號(hào)在錫蘭島亭可馬里海軍基地附近遭到日本海軍航空母艦的艦載機(jī)攻擊，被37枚炸彈擊中，很快沉沒(méi)，艦上三百多人戰(zhàn)死。

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