澳大利亞國防部6月5日發(fā)表聲明，宣稱澳空軍一架P-8A反潛巡邏機5月26日在南海的國際空域執(zhí)行例行海上偵察工作時，被一架中國殲-16戰(zhàn)斗機攔截。聲明稱，中國戰(zhàn)機“為了攔截而做出危險動作，對P-8A飛機及機組人員的安全構成威脅”。澳新任副總理兼國防部長理查德·馬爾斯則表示，殲-16當時距離澳大利亞軍機“很近”，并釋放了箔條干擾彈，有部分鋁箔被吸入澳軍機的引擎內(nèi)，“非常危險”。

很顯然，一些關鍵細節(jié)被澳方刻意隱瞞和回避了。比如事發(fā)海域究竟在南海哪個位置，離中方島礁有多遠？他們來這的目的是什么？此外，在攔截發(fā)生前，澳方軍機做了什么？當時澳軍機離中方軍機的距離是多少，澳方為何不主動公布？澳軍方多次無理無據(jù)地誣稱解放軍操作“不安全、不專業(yè)”，但為何總是聲高情急卻很少展示相關證據(jù)？

他們當然不會說出這些關鍵細節(jié)，他們也說不得。這讓人想起今年2月，澳軍方也是一副興師問罪的樣子，指責中國一艘海軍艦艇“使用激光照射一架在澳北部空域飛行的澳軍反潛巡邏機”，給澳士兵造成“巨大安全威脅”。對此，中國國防部直接發(fā)布了澳軍機過度接近進行偵察的視頻，并且配發(fā)了澳軍機投放聲吶浮標這一惡意挑釁行為的照片，之后澳方立刻就不吭聲了。不得不說，澳軍方顯然習慣性地成了“碰瓷專業(yè)戶”。

這次，馬爾斯也裝出一副“弱者”的樣子，面對著記者的麥克風表示，不會被中國的“恐嚇”嚇倒。這顯然是美西方記者喜歡的腔調(diào)，澳政客是深諳其道的，專挑他們愛聽的說。然而據(jù)統(tǒng)計，從今年2月24日至3月11日，澳大利亞空軍巡邏機已經(jīng)累計六次前往臺灣以北的東海展開抵近偵察活動。澳政客還動輒對臺海問題大放厥詞，前防長達頓更是一度叫囂將跟隨美國一起“出兵臺海”。凡此種種，怎么看都難以與“被脅迫者”掛鉤，倒是更像慣于脅迫別人的地區(qū)小惡霸做派。

過去澳大利亞在南海問題上相對克制，這說明它非常清楚南海問題的敏感性。但最近幾年，上一屆的莫里森政府對華盛頓越貼越緊，在諸多領域都跳到前臺，替華盛頓出頭挑釁中國，其中軍事領域最為激進。它希望當上華盛頓的“左膀右臂”，并自認為是亞太地區(qū)的“代理警長”，哪怕自身能力有限，能穿上馬甲過一過協(xié)警的癮也是不錯的。說到底，澳方一系列賣力的挑釁行為，除了要演給國內(nèi)的保守勢力看，更多的就是給華盛頓的一種“匯報”。

堪培拉的這種做法，既不地道也不明智。無論過去還是現(xiàn)在，中國從沒有對澳大利亞構成任何威脅。作為澳大利亞十多年來最大的貿(mào)易伙伴，在它遭遇國際金融危機沖擊時，中國對幫助其平穩(wěn)度過危機起到重要作用。從最近兩次艦機事件來看，我們有必要提醒堪培拉，“恐華妄想癥”對澳大利亞有百害而無一利。事實也一再證明，越是“兢兢業(yè)業(yè)”地在華盛頓面前表現(xiàn)，越容易被塞到墊腳石的位置。

澳大利亞新政府上任后，澳國內(nèi)出現(xiàn)了不少期待改善對華貿(mào)易關系的聲音。近日，澳大利亞學者以聯(lián)名公開信的方式，呼吁新政府在對華交往中“少一些公開挑釁，多一些國際合作”。我們也認為，改善中澳關系沒有“自動駕駛”模式，關鍵是堪培拉要拿出實際行動。至少有一點很清楚，誰也不可能一邊給華盛頓充當“打手”，一邊從中國賺得盆滿缽滿，世界上沒有這樣的道理。

（來源：環(huán)球時報）