英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站9月19日發(fā)表題為《澳大利亞三方潛艇協(xié)議背后的核技術(shù)》一文，分析了澳選擇與英美建核潛艇考量。全文摘編如下：
澳大利亞決定撕毀與法國(guó)達(dá)成的價(jià)值900億美元的12艘柴油動(dòng)力潛艇協(xié)議，轉(zhuǎn)而選擇與英國(guó)和美國(guó)建造核動(dòng)力潛艇，這對(duì)亞太地緣政治和全球防務(wù)工業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑式的時(shí)刻。
新潛艇的性能將大大超過(guò)原先計(jì)劃建造的潛艇，而對(duì)英國(guó)和美國(guó)的防務(wù)承包商來(lái)說(shuō)，新潛艇意味著“鴻運(yùn)當(dāng)頭”。
法國(guó)制造的潛艇與擬建中的新潛艇的關(guān)鍵區(qū)別在于它們將使用的推進(jìn)技術(shù)。
法國(guó)的潛艇——以法國(guó)自己的核動(dòng)力“梭魚(yú)”級(jí)潛艇為基礎(chǔ)——原本打算安裝由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的電動(dòng)馬達(dá)。
其優(yōu)勢(shì)之一是柴電潛艇往往體型較小，可以通過(guò)關(guān)閉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和依靠電池電力來(lái)悄無(wú)聲息地運(yùn)行。然而，一個(gè)劣勢(shì)是，這些潛艇需要定期浮上水面以運(yùn)行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣電池才能充電——這一操作被稱為“打響鼻”。
另一方面，核動(dòng)力潛艇是為實(shí)現(xiàn)耐久力而建造的，其反應(yīng)堆能夠運(yùn)行數(shù)十年才需要補(bǔ)給燃料。
