空中“三騎士”，“遠近高低”各不同

當前，航空反潛平臺主要以固定翼反潛機、反潛直升機和無人機為主，它們被形象地稱為航空反潛“三騎士”。

固定翼反潛機主要分為岸基固定翼、艦載固定翼和水上飛機3種。

岸基固定翼反潛飛機一般都是大型反潛巡邏機，大部分由民用客機、運輸機或轟炸機改裝而成，小部分為專門研發(fā)。它們具有作戰(zhàn)半徑大、控制海域廣、攜帶武器多等特點，既可用來攻擊遠洋深處的核潛艇，又能攻擊近岸的常規(guī)潛艇。如俄羅斯的圖-142M，美國的P-8、P-3C，法國的“大西洋”，日本的P-1等都是固定翼反潛巡邏機，它們是航空反潛裝備的主力。

以俄羅斯的伊爾-38反潛巡邏機為例，它由民用客機改裝而來，當初研發(fā)的設(shè)想就是要具備在2200千米以外區(qū)域連續(xù)執(zhí)行3小時任務(wù)的能力。

各國曾經(jīng)列裝的固定翼艦載反潛機不多，以美海軍的S-3“北歐海盜”較為典型。這類反潛機與艦載直升機相比，能夠更快地到達更遠的海域，配合岸基固定翼反潛巡邏機及時覆蓋更大區(qū)域，尋殲潛艇。

主要用來反潛的水上飛機，以俄羅斯的別-12、日本的PS-1為代表。日本和加拿大等國現(xiàn)已研制出新的反潛水上飛機。不過，這種飛機受自身結(jié)構(gòu)特性和海上作戰(zhàn)環(huán)境條件限制，目前只在少數(shù)幾個國家的海軍服役。

反潛直升機體積小、重量輕，由艦艇搭載，可有效克服其作戰(zhàn)半徑小的缺點，擴大海上活動范圍。反潛直升機具有機動靈活等特點，除低空懸停在海面，通過吊放聲吶探測水下潛艇外，它還可以低空低速飛行，對水下潛艇持續(xù)跟蹤。

世界上應(yīng)用較為廣泛的反潛直升機有俄羅斯的卡-27，美國的SH-60F、MH-60R，北約的NH-90等。如今，傾轉(zhuǎn)旋翼機的出現(xiàn)和加入，又為旋翼機反潛賦予了新任務(wù)。

用無人機反潛，近年來已成為各國研發(fā)的熱點。美國實施的“廣域海上監(jiān)視無人機”項目已取得成果。“人魚海神”MQ-4C無人機已投入使用，并被伊朗擊落一架。加拿大和澳大利亞也在發(fā)展海上巡邏無人機。印度則選擇了在外購航空平臺包括“海上衛(wèi)士”長航時無人機的基礎(chǔ)上，打造自己的“廣域海上監(jiān)視無人機”系統(tǒng)。

這一研究熱點興起的背后，是各國對無人機在戰(zhàn)場上現(xiàn)實表現(xiàn)的高度認同，以及對其在未來反潛作戰(zhàn)中作用的堅信與預(yù)期。