在太平洋方向嘗試依托盟友

　　美軍跨越大西洋對(duì)抗俄羅斯不容易，跨越太平洋對(duì)付中國也存在同樣的難題。為此，美國太平洋陸軍開始推行代號(hào)“太平洋之路”2.0版的新輪訓(xùn)計(jì)劃。美國《陸軍時(shí)報(bào)》8日稱，美太平洋陸軍司令羅伯特·布朗上將透露，該計(jì)劃的最新版本是，陸軍作戰(zhàn)部隊(duì)減少轉(zhuǎn)移頻次，在一些國家駐訓(xùn)更長(zhǎng)時(shí)間，這樣有利于各國中高層指揮官更熟悉彼此行動(dòng)，進(jìn)一步訓(xùn)練緊急情況下對(duì)接能力，而不是等到危機(jī)降臨時(shí)才建立聯(lián)系，從而更好地借助盟友力量。

　　美國太平洋陸軍發(fā)言人德瑞克·程上校介紹說，“太平洋之路”2.0版輪訓(xùn)計(jì)劃的好處是讓美陸軍有更多時(shí)間進(jìn)行基本戰(zhàn)時(shí)訓(xùn)練，把戰(zhàn)備狀態(tài)貫通到戰(zhàn)術(shù)級(jí)別，進(jìn)一步增強(qiáng)與盟國軍隊(duì)的互動(dòng)協(xié)作能力。美媒透露，盡管已經(jīng)力不從心，美太平洋陸軍部隊(duì)仍然試圖把“太平洋之路”輪訓(xùn)范圍擴(kuò)大到印度洋國家，希望把美印“準(zhǔn)備戰(zhàn)爭(zhēng)”聯(lián)合軍演升級(jí)為多兵種聯(lián)合演習(xí)。

　　想方設(shè)法只為要錢

　　美媒認(rèn)為，美國面臨來自中國和俄羅斯的雙重威脅，海運(yùn)能力下降的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)敲響警鐘，迫使美國海軍重建海運(yùn)船隊(duì)。“如果沒有強(qiáng)大的海運(yùn)能力，美軍就沒有同大國較量的能力”。

　　負(fù)責(zé)海運(yùn)的美國官員則急不可耐地伸出了要錢的手。美國海事局局長(zhǎng)馬克·布茲比強(qiáng)調(diào)，重建美國海運(yùn)船隊(duì)的投入不菲，一艘二手運(yùn)輸船的采購成本可能在7500萬到1億美元之間，而維護(hù)重啟費(fèi)用接近3000萬美元。如果要采購新的運(yùn)輸船，招募更多的預(yù)備役海運(yùn)人員，可能需要進(jìn)一步追加投入。為此，美海軍正試圖降低標(biāo)準(zhǔn)，購買軍民兩用的滾裝船或者快速支援艦。在2019年的《國防授權(quán)法案》中，美國國會(huì)允許美軍購買7艘商用船只，以更新老化的船隊(duì)。

　　復(fù)旦大學(xué)海權(quán)研究專家馬堯告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，大規(guī)模海運(yùn)動(dòng)員能力是國家戰(zhàn)時(shí)應(yīng)急動(dòng)員能力的重要組成部分。冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國在國防建設(shè)上出現(xiàn)“重新技術(shù)輕老傳統(tǒng)”“重前方輕后方”等現(xiàn)象，對(duì)大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)應(yīng)急動(dòng)員重視投入不夠。但這些問題并沒有從根本上動(dòng)搖美軍擁有的全球首屈一指的戰(zhàn)略投送能力。美國應(yīng)急海運(yùn)動(dòng)員能力的下降只是暫時(shí)的，戰(zhàn)時(shí)動(dòng)員需求也沒有那么強(qiáng)烈，美國還可以向韓國等盟國訂購民用船只。目前這些問題更多是成本制約，而不是能力制約?！?/p>