【延伸閱讀】美刊盛贊俄雅克-130教練機(jī)：可培訓(xùn)五代機(jī)飛行員 前景光明
參考消息網(wǎng)6月15日?qǐng)?bào)道 美國(guó)《國(guó)家利益》網(wǎng)站6月7日發(fā)表題為《見見俄羅斯的雅克-130，你從未聽說(shuō)過(guò)的輕型戰(zhàn)斗機(jī)》的報(bào)道稱，在蘇聯(lián)解體后不久研制出來(lái)的雅克-130是國(guó)際防務(wù)市場(chǎng)上最好的先進(jìn)教練機(jī)和輕型戰(zhàn)斗機(jī)之一。
上世紀(jì)80年代末，為取代蘇聯(lián)空軍的由捷克制L-29海豚和L-39信天翁噴射教練機(jī)組成的龐大機(jī)群，需要設(shè)計(jì)出新的教練機(jī)。根據(jù)對(duì)新教練機(jī)的最初要求，俄羅斯各設(shè)計(jì)局提交了5種設(shè)計(jì)，包括蘇霍伊設(shè)計(jì)局的蘇-54教練機(jī)、米亞西謝夫設(shè)計(jì)局的M-200教練機(jī)、米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的米格-AT教練機(jī)和雅科夫列夫設(shè)計(jì)局的雅克-UTS教練機(jī)。然而，到1991年蘇聯(lián)最終解體時(shí)，只有米高揚(yáng)和雅科夫列夫的設(shè)計(jì)仍在考慮之中。隨著新獨(dú)立的俄羅斯在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)上的崩潰，資金匱乏，教練機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。
俄羅斯空軍為了可持續(xù)發(fā)展選擇了雅科夫列夫設(shè)計(jì)局的噴氣式飛機(jī)。事實(shí)上，雖然雅科夫列夫設(shè)計(jì)局在1993年之前完成了雅克-130的基本設(shè)計(jì)，但資金狀況迫使該公司尋求外部投資，正因?yàn)槿绱耍趴品蛄蟹蚺c意大利馬基飛機(jī)制造公司在同一年簽署了合作開發(fā)和銷售雅克-130的協(xié)議。第一架雅克-130D型試驗(yàn)機(jī)于1996年4月25日從格羅莫夫機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了首飛。
報(bào)道稱，雙方的合作最終惡化。到2000年，俄羅斯人和意大利人采取了各自的方式。意大利人向這家俄羅斯公司支付了7700萬(wàn)美元涉及雅克-130技術(shù)文檔的費(fèi)用，并繼續(xù)研發(fā)他們自己版本的飛機(jī)，作為阿萊尼亞－馬基飛機(jī)制造公司的M-346高級(jí)教練機(jī)。該教練機(jī)在一系列西方國(guó)家的空軍服役。如果被選為T-X教練機(jī)競(jìng)賽的獲勝者，意大利版本的這種飛機(jī)甚至可能會(huì)在美國(guó)空軍服役。
雅科夫列夫——現(xiàn)在是伊爾庫(kù)特公司的一部分——繼續(xù)為其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)雅克-130教練機(jī)，最終于2002年4月16日擊敗米格-AT，被選中擔(dān)任俄羅斯空軍的教練機(jī)。從那時(shí)開始，該項(xiàng)目的發(fā)展就相對(duì)較快。2004年4月30日，雅科夫列夫的高級(jí)試飛員羅曼·塔斯卡耶夫試飛了在下諾夫哥羅德的索科爾工廠生產(chǎn)的第一架雅克-130飛機(jī)。
2006年，雅克-130教練機(jī)的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到了伊爾庫(kù)茨克，試飛到2009年已經(jīng)完成。這種飛機(jī)于2010年正式進(jìn)入俄羅斯空軍服役，并從2011年開始出口到俄羅斯多個(gè)盟國(guó)。俄羅斯目前有大約95架這種噴氣式飛機(jī)在服役中，白俄羅斯有8架雅克-130教練機(jī)，阿爾及利亞和孟加拉國(guó)各有16架這種飛機(jī)，緬甸有12架，另外又訂購(gòu)了6架。敘利亞還訂購(gòu)了26架雅克-130飛機(jī)，但這些飛機(jī)的狀況不清楚。
報(bào)道稱，俄羅斯版本的雅克-130在國(guó)際市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不是特別好，但它的意大利遠(yuǎn)親M-346高級(jí)教練機(jī)的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，已獲得意大利、以色列、新加坡、波蘭和土庫(kù)曼斯坦的認(rèn)可。不過(guò)，M-346高級(jí)教練機(jī)的制造商萊昂納多公司可為美國(guó)的T-X項(xiàng)目贏得合同。在美國(guó)空軍的支持下，M-346高級(jí)教練機(jī)的銷售大門將在世界各地打開。
因此，雅克-130的基本設(shè)計(jì)是合理的，而且性能良好，它的兩個(gè)不同版本將獲得更多銷量。在空氣動(dòng)力性能方面，雅克-130并不像其意大利版本那么輕巧靈動(dòng)——主要?dú)w功于歐洲噴氣式飛機(jī)公司霍尼韋爾公司生產(chǎn)的F124-GA-200發(fā)動(dòng)機(jī)，它的重量更輕，某種程度上在空氣動(dòng)力學(xué)方面更順滑有效。然而，雅克-130的確提供了出色的整體性能，使它能夠?yàn)閷W(xué)生們復(fù)制第四代和第五代戰(zhàn)斗機(jī)的性能。
報(bào)道稱，事實(shí)上，俄羅斯戰(zhàn)機(jī)可以在高達(dá)35度的攻擊角度內(nèi)維持穩(wěn)定的可控飛行，這與米格-29、蘇-30甚至F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”等西方戰(zhàn)斗機(jī)的性能類似。它的推力/重量比例也很高，達(dá)到0.8，這使得噴氣式飛機(jī)能夠保持很高的重力、爬升速率和良好的起飛性能。
報(bào)道稱，由于它的飛行性能接近于噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，所以這種飛機(jī)的意大利版本和俄羅斯版本都被改成輕型攻擊機(jī)，用于低端市場(chǎng)。雅克-130最多可攜帶6600磅的武器，包括KAB-500精確制導(dǎo)炸彈和R-73E離軸攻擊空戰(zhàn)導(dǎo)彈。
因此，雅克-130及其遠(yuǎn)親M-346高級(jí)教練機(jī)或有一個(gè)光明的未來(lái)。（編譯/龍君）
資料圖：俄空軍雅克-130高級(jí)教練機(jī)。
（2018-06-15 00:13:01）
