雖然洛克希德·馬丁公司的方案看上去很美，但日本各界對此仍存在質(zhì)疑聲音。首先的挑戰(zhàn)是成本。美方承認，下一代戰(zhàn)斗機的價格將遠高于日本引進的F-35隱形戰(zhàn)機的價格（約150億日元）。由于早先F-22的生產(chǎn)線已經(jīng)被拆除，如果重新開工生產(chǎn)70架升級版F-22，單價約為240億日元。如果生產(chǎn)140架，也只能將單價降低到約210億日元。還有人擔(dān)心，讓多年來沒有獨立開發(fā)過戰(zhàn)斗機的日本公司參與進來，可能會使生產(chǎn)復(fù)雜化并增加成本。例如美國制造F-35的成本約為100億日元，但由日本公司在本土組裝時，成本上升至170億日元。

也有人懷疑美國會不會完全公開這種“世界最強戰(zhàn)斗機”的核心技術(shù)。盡管洛克希德·馬丁公司計劃為新戰(zhàn)機盡量配備日本制造的武器，以盡可能地納入日本技術(shù)，但美國仍將負責(zé)早期的大部分工作。日本拓殖大學(xué)教授佐藤說：“很可能美國不想放棄作戰(zhàn)系統(tǒng)和軟件等核心技術(shù)……如果日本公司只能接收分包工作的話，那么實際獲得的技術(shù)將受到限制。”日本三菱重工組裝F-35時就已經(jīng)吃過虧，“這項組裝工作幾乎沒能提高公司的技術(shù)”。

報道稱，如果美國的技術(shù)轉(zhuǎn)讓速度緩慢，還可能阻礙日本戰(zhàn)斗機技術(shù)的繼續(xù)發(fā)展。日本必須選擇是否自主開發(fā)戰(zhàn)機，還是與其他國家共同開發(fā)或升級現(xiàn)有飛機。東京將在今年年底修訂的中期防御計劃中做出決定。

美國政府能否放行？

除了日本的顧慮以外，該計劃也需要得到美國政府的批準。報道稱，美國目前依然禁止出口“猛禽”戰(zhàn)機。出于對轉(zhuǎn)讓軍事技術(shù)的猶豫不決，美國曾斷然拒絕日本引進F-22的請求。此次洛克希德·馬丁公司的建議還要過美國政府這一關(guān)。不過該公司顯得頗有信心，“向日本提供先進戰(zhàn)機將有助于亞洲的安全”。此外，美日聯(lián)合發(fā)展升級版F-22對美國也有好處。美國正需要升級現(xiàn)役F-22機群，它們大部分從2000年左右開始部署，洛克希德·馬丁公司的計劃有利于降低這筆升級費用。此外，該項目出口高利潤的軍事裝備，還可以緩解美國對日貿(mào)易逆差。

接受《環(huán)球時報》采訪的中國專家表示，在十年前，F(xiàn)-22代表著世界頂級航空科技，美國不愿意出口日本“可以理解”。但十年后，即便是“下一代F-22”也很難說是代表世界航空科技的最前沿。為日本提供基于F-22的下一代戰(zhàn)機，既可以讓F-22的投資利益最大化，還能把握住日本下一代戰(zhàn)斗機的命門，同時閹割日本國產(chǎn)戰(zhàn)斗機的獨立開發(fā)能力，算得上“一舉多得”。對于日本來說，恐怕也沒有太多選擇。受制于現(xiàn)有技術(shù)能力，日本完全自主開發(fā)新戰(zhàn)機的風(fēng)險太大，包括技術(shù)風(fēng)險、成本超支和延期，等它最終走完研發(fā)程序裝備部隊，可能是已經(jīng)落后的“雞肋”。（張亦馳）

、羋金)