美國“考夫曼”號導(dǎo)彈護衛(wèi)艦于2015年退役，它是最后一艘“佩里”級護衛(wèi)艦。

　　不久前，美國海軍向洛克希德·馬丁公司、奧斯塔美國公司、亨廷頓英格爾斯公司、意大利造船金融集團馬里內(nèi)特海事公司和通用動力巴斯鋼鐵廠5家造船公司授出固定價格合同，用于未來導(dǎo)彈護衛(wèi)艦FFG（X）概念設(shè)計。美國發(fā)展新裝總是引人注目，F(xiàn)FG（X）會不會又是一款科幻感十足的“未來戰(zhàn)艦”呢？

　　當(dāng)聽到美國要重啟導(dǎo)彈護衛(wèi)艦計劃的時候，大多數(shù)人都會比較詫異，然而事實卻是：美國海軍的確沒有現(xiàn)役護衛(wèi)艦。自在一戰(zhàn)時期誕生以來，護衛(wèi)艦歷經(jīng)百年海水磨洗，已成為各國海軍普遍裝備的艦種。一個國家的海軍可能沒有航母、也可能沒有驅(qū)逐艦，但幾乎都會有護衛(wèi)艦。正因為如此，美國海軍“空窗”多年又重拾護衛(wèi)艦的做法令人疑惑。

　　冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國海軍展開了一場“由海向陸”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，瞄準(zhǔn)遠洋的“佩里”級護衛(wèi)艦就是在這輪變革中被專注沿海的瀕海戰(zhàn)斗艦取代。近年來，中俄海軍日益頻繁的遠洋活動，讓坐享30多年“天然制海權(quán)”的美國如芒在背，后者絕不允許任何國家挑戰(zhàn)其維系霸權(quán)的強大海權(quán)。在國家戰(zhàn)略重心從“反恐”轉(zhuǎn)向“大國競爭”的背景下，美海軍的戰(zhàn)場也重回“深藍”，護衛(wèi)艦自然也要回歸。

　　根據(jù)美海軍發(fā)布的FFG（X）任務(wù)需求書，新護衛(wèi)艦將注重4個方面的能力：反潛反艦、海外巡邏、高信息化水平和區(qū)域防空。同時，要求必須使用已經(jīng)生產(chǎn)過或者完成海試的艦體設(shè)計，任何研發(fā)中或未經(jīng)過海試的母設(shè)計都不會被采納。顯然，美海軍對FFG（X）的關(guān)注點在于風(fēng)險低、回歸傳統(tǒng)。目的很簡單，就是發(fā)展一款能夠適應(yīng)未來海戰(zhàn)而不是引領(lǐng)未來海戰(zhàn)的護衛(wèi)艦。

　　當(dāng)然，如果太平庸也不是美軍的風(fēng)格，艦載無人直升機、高能激光武器、全電推進系統(tǒng)等新技術(shù)都不會缺席，目前，洛·馬公司和奧斯塔美國公司分別基于“自由”級和“獨立”級瀕海戰(zhàn)斗艦的方案，以及馬里內(nèi)特海事公司基于意大利版FREMM的方案最有希望進入下一輪。

　　就像美軍許多新裝備的故事一樣，F(xiàn)FG（X）也面臨價格上漲的困局。根據(jù)計劃，除1號艦外，建造20艘FFG（X）平均價格大約為9.5億美元，比價格不菲的“自由”級瀕海戰(zhàn)斗艦還貴出一半。美海軍當(dāng)初設(shè)想的便宜量又足的方案恐怕又要落空。

　　雖名為未來導(dǎo)彈護衛(wèi)艦，但很顯然，F(xiàn)FG（X）一點也不“未來”，這也反映了美軍重新注重常規(guī)戰(zhàn)爭的戰(zhàn)略考量，一旦美海軍全力重返大洋，海上將變得更加風(fēng)不平、浪不靜。（楊王詩劍）