美海軍偵察機(jī)最活躍

　　可以說，美國海軍的偵察機(jī)在中國周邊最為活躍，多次在中國南海上空肇事，然后還“倒打一耙”。據(jù)報(bào)道，這次在南海上空進(jìn)行偵察的是一架EP-3偵察機(jī)。“EP-3遭攔截”讓人很容易想到2001年4月1日與中國殲-8戰(zhàn)機(jī)相撞的那架美國海軍EP-3電子偵察機(jī)。EP-3是在著名的P-3反潛巡邏機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，屬于一種渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的中型平臺，可續(xù)航10小時(shí)以上。美軍現(xiàn)有15架EP-3偵察機(jī)，均隸屬于VQ-1“世界守望者”中隊(duì)，部署在沖繩嘉手納基地。EP-3每周兩次從沖繩起飛對中國沿岸及西沙群島“例行偵察”，中國戰(zhàn)機(jī)通常都會伴隨跟蹤。

　　專家介紹，EP-3在“例行偵察”時(shí)主要執(zhí)行兩類任務(wù)，一類是進(jìn)行通信偵察監(jiān)聽，主要對高頻、甚高頻無線電通信和衛(wèi)星通信等軍民用無線通信系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)聽。該機(jī)上下機(jī)身布滿的刺猬一樣的刀狀天線就是用來進(jìn)行通信監(jiān)聽和定位。該機(jī)另外一項(xiàng)任務(wù)是雷達(dá)信號偵察。它采用特殊的傳感器陣列，可以精確確定輻射源位置。與2001年南海撞機(jī)事件中的那架EP-3相比，如今它已經(jīng)全面升級，增加了聯(lián)合全球情報(bào)通信系統(tǒng)、敵方部隊(duì)綜合瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、自動化電子偵察測量系統(tǒng)等新設(shè)備。傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)告警裝置只能對雷達(dá)粗略定位，主要方向的誤差在3-5度，而且只能測向不能定位;而EP-3的雷達(dá)信號偵察系統(tǒng)不僅能精確定向而且可精密定位，還能同時(shí)記錄收集不同型號雷達(dá)的“指紋”，例如頻率、脈沖重復(fù)頻率等參數(shù)，為戰(zhàn)時(shí)實(shí)施干擾和反輻射攻擊建立數(shù)據(jù)庫。

　　美國海軍目前尚未有替代EP-3的大型專職電子偵察機(jī)，但新服役的P-8A反潛巡邏機(jī)實(shí)際上執(zhí)行了大量EP-3和P-3C的任務(wù)。由于電子設(shè)備小型化，加之采用更大型的波音737平臺，P-8A可同時(shí)完成反潛巡邏、對海偵察和電子偵察任務(wù)。根據(jù)美國海軍播放的宣傳視頻顯示，該機(jī)頻繁在南海騷擾中方潛艇和海軍艦艇編隊(duì)，并進(jìn)行近距離低空飛越等不專業(yè)的挑釁性行動。據(jù)外媒報(bào)道，2014年8月，一架美國海軍P-8A巡邏機(jī)在東海上空進(jìn)行“例行偵察”時(shí)，遭遇中國一架殲-11B型戰(zhàn)斗機(jī)近距離攔截。