B-21的技術優(yōu)勢

　　作為新一代轟炸機，擁有的新技能必然是它身上的亮點。B-21的亮點是什么呢？筆者總結如下：

　　1. 系統(tǒng)簇成員

　　“系統(tǒng)簇”這個詞是美國空軍全球打擊司令部在2014年戰(zhàn)略總規(guī)劃中提出的。戰(zhàn)略總規(guī)劃里對“系統(tǒng)簇”(family of systems)定義“為了特定的任務使命而集成起來的松耦合的復雜自適應系統(tǒng)”。整個系統(tǒng)族還包括情監(jiān)偵部分、電子攻擊部分、指揮控制通信部分。

　　從這段解釋中就能看出，B-21與以往的轟炸機已有很大不同，它是整個打擊系統(tǒng)中的一部分，更強調(diào)體系作戰(zhàn)。由于在多種航空武器裝備作戰(zhàn)體系中涉及作戰(zhàn)要素、武器種類，作戰(zhàn)平臺眾多，戰(zhàn)術、技術結合緊密，約束條件復雜，相互耦合，要提高體系作戰(zhàn)能力，必須依賴任務規(guī)劃技術將信息獲取、處理、共享全面融入體系作戰(zhàn)過程中，通過一體化的多型武器作戰(zhàn)任務規(guī)劃、作戰(zhàn)資源調(diào)度與作戰(zhàn)過程控制，將不同種類武器和作戰(zhàn)平臺的作戰(zhàn)能力進行綜合集成，實現(xiàn)作戰(zhàn)效能的整體躍升。現(xiàn)今的作戰(zhàn)裝備已不是“單打獨斗闖天下”的時代了，體系作戰(zhàn)講究分工合作，各司其職。而B-21在這個系統(tǒng)簇中也將與其他成員互動配合，協(xié)力完成戰(zhàn)斗任務。

　　2. 全向隱身

　　美軍現(xiàn)役的轟炸機里有75架B-52H、68架B-1B和20架B-2A。B-52H和B-1B因不具備隱身能力，在面對S-300、S-400、HQ-9等先進防空系統(tǒng)時，基本已經(jīng)沒有了招架之功，因此這兩型機已被美軍禁止?jié)B透高威懾空域。具備滲透能力的B-2A數(shù)量上也僅有20架，而且受后勤支持、維護等因素限制，加之高昂的價格(成本價約7億美元，分攤研制成本每架約22億美元)也迫使美軍不愿讓B-2輕易涉險。但是美軍作戰(zhàn)目標就是高風險的亞太地區(qū)，所以隱身還是必備條件。

　　說到隱身，還是讓我們回到已服役B-2上來。B-2的確是現(xiàn)役最好的隱身轟炸機，這毫無異議。但是，世事無絕對，B-2也不是全時全向隱身的。讀者可多留意B-2一些飛行時的照片，由于B-2的飛翼布局，它是沒有垂尾的。B-2的轉(zhuǎn)向就由機翼外段后緣的減速板-方向舵實現(xiàn)偏航控制，減速板-方向舵可向上下兩側開裂，同時開裂作為減速板，不對稱開裂時作為方向舵使用。由于飛翼表面的附面層的存在，減速板-方向舵至少要開裂5度以上才能起到作用。所以在正常飛行中，兩側的減速板-方向舵都處于5度的張開位置，當需要進行控制時就立即可以起作用，這也是為什么我們看到的許多B-2飛行照片中減速板-方向舵都是張開的原因。但是張開的減速板-方向舵會影響飛機的隱身效果，特別是后向隱身。盡管B-2在抵達戰(zhàn)區(qū)時，減速板-方向舵會完全閉合，但是因為并非全時全向隱身的問題，美空軍應該沒有足夠的信心B-2在抵達戰(zhàn)區(qū)之前能不被發(fā)現(xiàn)。

　　這次B-21提出要全向隱身，就是要解決B-2身上存在的隱患。估計B-21很大可能將從發(fā)動機的矢量推力入手，解決飛翼構型隱身一些特有問題。這個觀點或許可以從一條消息中得到間接印證，3月7日，美國空軍部長黛博拉·李·詹姆斯宣布了B-21的7家承包商，B-21的發(fā)動機提供商確定是為F-22提供F119矢量發(fā)動機的普惠公司，而不是B-2轟炸機的發(fā)動機提供商通用電氣。通用電氣的這次出局很大原因應該是在矢量推力的技術儲備上遠沒有普惠雄厚。同時根據(jù)美國空軍2015年9月透露的消息，得益于采用先進材料，B-21的隱身能力“比B-2A好很多”。在公布7家承包商名單之中，GKN航空航天公司是復合材料研究制造領域的領軍企業(yè)，由此推斷B-21機身可能會采用大量復合材料以實現(xiàn)更高的隱身性能。

　　3. 攻防兼?zhèn)?/p>

　　武備方面可以肯定的是，B-21一定會有個像B-2那樣大型且配置靈活的武器艙?？蛇x空投武器的種類會包含已有的大部分空地武器，當然也包括像B-61這樣的核彈。B-21在項目設計之初，就把突破對手的先進防御體系和打擊地面機動目標作為作戰(zhàn)對象。武器的復合配置以及打擊分散目標專用的小型空地制導武器會是B-21的常見的武器攜帶方式和經(jīng)常配備武器。

　　以往的轟炸機在“攻”的方面可以說發(fā)揮到極致，但在“防”的方面相對薄弱。早期的B-52裝備有雷達制導的尾部炮塔，防止戰(zhàn)斗機從尾部突襲。但隨著地空導彈和空空導彈的高速發(fā)展，轟炸機的自衛(wèi)武器很快就成了擺設，轟炸機更多地依靠電子手段和紅外誘餌彈來自保。發(fā)展到B-2的時代，隱身不僅是進攻的掩護，也成為自保的主要手段。電子技術的進步，也讓轟炸機電子防衛(wèi)能力得到極大加強。如B-2A所裝備的AN/APR-50自衛(wèi)管理系統(tǒng)(DMS)就綜合了電子對抗、電子支援、雷達接收告警三大功能。在美國空軍1998年將電子戰(zhàn)飛機全部除役(美國海軍仍裝備EA-6B和E/F-18G)的背景下，身臨高度威懾的空域執(zhí)行任務，轟炸機所擁有的電子戰(zhàn)能力必須不亞于專業(yè)的電子戰(zhàn)飛機，甚至在某些方面還要高于電子戰(zhàn)飛機。2012年的一條消息稱，美軍計劃用BAE系統(tǒng)公司的電子自衛(wèi)設備替換已經(jīng)日益老舊的AN/APR-50自衛(wèi)管理系統(tǒng)，目前尚不知替換工作進展如何。如果這條消息確認屬實的話，也就可以理解BAE系統(tǒng)公司在這次B-21的7大供應商中扮演的角色了。預計B-21會裝備更高集成度的電子偵察/干擾/對抗系統(tǒng)，并在“系統(tǒng)簇”下協(xié)同專業(yè)電子攻擊裝備對敵方預警雷達系統(tǒng)展開攻擊。

　　盡管擁有了強大的電子對抗能力，但缺乏“實打?qū)?rdquo;的硬對抗手段，沒有實體的防御方式仍是轟炸機的痛腳。面對來勢洶洶的地空、空空導彈，現(xiàn)在轟炸機在遇到威脅時，能做的就是打開電子干擾，扔扔誘餌彈，做一下笨拙并且沒啥用的機動動作，剩下就是聽天由命了……現(xiàn)在，定向能武器的機載化趨勢，讓轟炸機再度擁有自衛(wèi)武器成為可能。今年美軍將進行功率大于10kW電驅(qū)動激光高能武器的演示驗證工作，預計2022年前后實現(xiàn)F-15級別戰(zhàn)斗機攜帶激光吊艙摧毀來襲導彈。2029年前后實現(xiàn)100kW機載激光武器配裝。相對于2037年才形成初始作戰(zhàn)能力的B-21來說，筆者預計B-21不僅會裝備激光自衛(wèi)系統(tǒng)，充裕的研發(fā)裝備時間，更有可能讓B-21裝備一個非常完善的激光硬殺傷系統(tǒng)。