近來有消息稱，俄羅斯正在設(shè)計(jì)能將“大艦隊(duì)”坦克及其彈藥運(yùn)送到世界上任何地方的新概念運(yùn)輸機(jī)，這種還在設(shè)計(jì)階段的新概念運(yùn)輸機(jī)代號(hào)“PAK-TA”，將實(shí)現(xiàn)超音速飛行（最高速度可達(dá)2000千米/小時(shí)），并且擁有高達(dá)200噸的有效載荷，單次加油可飛行7000千米，這將使俄羅斯實(shí)現(xiàn)全球軍事快速反應(yīng)能力。

　　據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，目前俄羅斯軍用運(yùn)輸機(jī)的主力仍然是伊爾-76，已難以滿足未來的軍事需求，而俄羅斯與烏克蘭共同開發(fā)安-70運(yùn)輸機(jī)的計(jì)劃也已泡湯。在這種背景下，俄羅斯必須另謀出路，自己開發(fā)未來的超級(jí)軍用運(yùn)輸機(jī)，以便運(yùn)輸“大艦隊(duì)”主戰(zhàn)坦克等重型軍事裝備。目前，“PAK-TA”項(xiàng)目已經(jīng)設(shè)計(jì)了多款機(jī)型，計(jì)劃在2024年開始生產(chǎn)，最終將取代俄軍目前服役的運(yùn)輸機(jī)。這意味著十年后俄軍將可以在世界上任何地方快速部署重裝部隊(duì)。

　　目前，俄方已發(fā)布一種亞音速型“PAK-TA”的概念模型與模擬視頻，真正的超音速設(shè)計(jì)還未正式公布。亞音速型“PAK-TA”的巡航速度900千米/小時(shí)，有效載荷也只有90噸，并未達(dá)到200噸，單次加油的航程也只有4500千米，并未達(dá)到7000千米的指標(biāo)。

　　從模型和視頻中可以看到，新型運(yùn)輸機(jī)的機(jī)體外形采用翼身融合“飛翼”布局與常規(guī)布局的混合體，擁有大展弦比的機(jī)翼、寬體化的流線型機(jī)身和常規(guī)飛機(jī)的V形尾翼設(shè)計(jì)。

　　機(jī)身背部靠近V形尾翼的地方安裝一臺(tái)背負(fù)式的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)兼具發(fā)電功能，所產(chǎn)生的電力儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道前方的機(jī)身背部空間內(nèi)的儲(chǔ)能系統(tǒng)，然后再把電力分配給機(jī)翼根部2個(gè)巨大空腔內(nèi)的2臺(tái)電力驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，其所產(chǎn)生的高速氣流通過機(jī)翼后緣的鋸齒狀噴口流出，形成推力，機(jī)翼后緣還可以通過偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生矢量推力。V形尾翼位于機(jī)身扁平尾部的上方，傾斜角度較大。

　　值得一提的是，“PAK-TA”兼有噴氣式運(yùn)輸機(jī)高速度和螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗優(yōu)點(diǎn)，可以滿足長(zhǎng)航程的需要，而且該機(jī)的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)還有利于隱身。