先進(jìn)還是復(fù)古？
該武裝直升機(jī)形似飛碟，看上去很“科幻”。這種圓形的旋翼飛行器之前就有人研究過，也可以說是一種復(fù)古設(shè)計(jì)，但之前的飛碟式飛行器都不太成功。據(jù)TheDrive網(wǎng)站報(bào)道，早在二戰(zhàn)期間及上世紀(jì)50年代末和60年代初，西方國(guó)家就設(shè)計(jì)出多種可垂直起降，使用圓形飛行平臺(tái)的飛碟式旋翼機(jī)。此后飛碟概念一直是飛行器設(shè)計(jì)中的一個(gè)令人感興趣的主題，但到目前為止，在實(shí)用的飛行器方面幾乎沒有成果，主要問題是升力不足以及飛行時(shí)不易保持穩(wěn)定。
冷戰(zhàn)期間，美國(guó)軍方曾研發(fā)一種名為“阿芙羅飛車”的飛行器樣機(jī)。“阿芙羅飛車”直徑1.5米的中心圓孔處裝有124個(gè)葉片構(gòu)成的渦輪風(fēng)扇，由3臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，上層有兩個(gè)氣泡式獨(dú)立座艙，下方還有3個(gè)輪式起落架。不過，最終該項(xiàng)目以失敗告終。
“阿芙羅飛車”的飛行器樣機(jī)
美媒稱，“超級(jí)大白鯊”的研制方宣稱，最終設(shè)計(jì)可以到達(dá)略低于6000米的高度，最高時(shí)速達(dá)到650公里?？紤]到現(xiàn)有類似工程的例子，這些說法似乎很值得懷疑。當(dāng)然不排除中方使用先進(jìn)的升降風(fēng)扇系統(tǒng)來提高低速以及平飛的穩(wěn)定性，但要使這種配置在這種大型飛行器中穩(wěn)定工作，將會(huì)極具挑戰(zhàn)。
中國(guó)專家表示，目前各國(guó)確實(shí)都在研制新型直升機(jī)平臺(tái)，增大速度和航程以及強(qiáng)調(diào)隱形性能確實(shí)是受到關(guān)注的幾大發(fā)展方向。但從機(jī)體設(shè)計(jì)上看，大多比較傳統(tǒng)，這也符合循序漸進(jìn)的科學(xué)規(guī)律。專家對(duì)于直升機(jī)外形的顛覆性改變，仍持保留態(tài)度。
