今年是59式坦克定型列裝60周年。

60年風雨滄桑。從渤海之濱到昆侖之巔、從北國雪原到南國雨林，59式坦克以鐵流滾滾的姿態(tài)守衛(wèi)著廣袤國土，捍衛(wèi)著國家安寧，寬厚的履帶在祖國大江南北留下深深印跡。

60年探索跋涉。59式坦克的印跡也是無數(shù)優(yōu)秀中華兒女青春與生命的印跡。他們用忠誠、智慧與汗水，不斷為中國版“陸戰(zhàn)之王”賦予生命與力量，在戰(zhàn)火與硝煙中見證“五對負重輪”的奇跡。

作為國產(chǎn)坦克歷史的“第一章”，59式坦克留下的是拓荒開路的精神，是濃墨重彩的一筆。

今天，就讓我們一起走近59式坦克，回顧它橫貫一個甲子的傳奇。

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59式坦克：鐵騎縱橫六十年

■劉建元 王曉煊 田宏亮

很多人說，看到59式坦克，有一種“鄰家大哥”的感覺，樸實、厚重、熟悉而又不乏威嚴。在很多地方的軍博園里，都可以看到它的身影。

可是，在中國人民革命軍事博物館里見到59式坦克，卻是另一種感覺。厚實的履帶式底盤，前伸的坦克炮身管，上揚的高射機槍槍口，一身綠色涂裝，加上館內(nèi)特有的氛圍，一下子把人帶回到過去那段崢嶸歲月，讓人不由得聯(lián)想到它和它的駕馭者們用鋼鐵與鮮血、硝煙與汗水熔鑄成的無限榮光。

師從“先進”的經(jīng)典之作

從一定意義上講，是一場戰(zhàn)爭幫助我國下定了研制國產(chǎn)坦克的決心。

《朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定》簽訂后，志愿軍司令員彭德懷給毛主席寫信說：“我們?nèi)〉昧藙倮?，但我們吃了大虧，虧就虧在我們的武器不如人，我們的代價太大了。”

雖然那時新中國百廢待興，但我國還是決定研制自己的武器裝備，其中很重要的一項就是坦克。1955年11月，中國從蘇聯(lián)獲得新型T-54中型坦克及其改進型T-54A的樣車。應我國要求，蘇聯(lián)提供了T-54A中型坦克的全套圖紙和生產(chǎn)工藝。1956年4月，我國第一家坦克制造廠——617廠開始動工建設。

T-54中型坦克于1947年開始量產(chǎn)。此后的歷史已經(jīng)證明，這是一種“超越時代”的坦克。它的測試時間非常長，測試項目很細致，后來迅速成為蘇聯(lián)及華約國家的裝甲兵器主力。20世紀后半葉，幾乎所有大的武裝沖突中都有它的身影。

它的改進型T-54A，出現(xiàn)于1953年左右。新上任的設計師為T-54A加裝了新型坦克炮、夜視儀等，技術戰(zhàn)術性能得到大幅提升。2年后，蘇聯(lián)就把T-54A的樣車、圖紙及工藝提供給我國。

從改進基本完成到輸入我國，只有短短2年。對T-54A的先進性，當時不會有人提出懷疑。甚至有人認為“它們的成功引進，將使我國裝甲兵的坦克裝備技術水平與世界同步。”

但是，從學習“先進”到轉化為國產(chǎn)坦克研發(fā)能力的路還很長?，F(xiàn)在的人們已無法體會當時研發(fā)工作的艱難。

設計師之一的尤鳳元曾回憶說，59式坦克先后經(jīng)歷了“中蘇混合車”“十四大部件車”等階段，在摸索中逐步實現(xiàn)了從零部件到整車的自主研發(fā)。其中，僅發(fā)動機一項就解決了330多個關鍵技術難題。

苦心人，天不負。到了1959年，617廠已經(jīng)可以完全獨立生產(chǎn)這種中型坦克，同年的國慶閱兵式上，32輛國產(chǎn)坦克駛過天安門廣場。當年年底，這型坦克正式被命名為“1959年式中型坦克”，簡稱59式坦克。

59式坦克的問世，終結了中國不能生產(chǎn)坦克的歷史。當時，西方國家驚嘆：“中國軍隊一夜之間有了戰(zhàn)力與我們比肩的主戰(zhàn)坦克。”