“智能蒙皮”和“柔性蒙皮”不是一回事
接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪的大陸專家解釋說，“智能蒙皮(Smart Skin)”是美國空軍1985年提出的一項(xiàng)概念，通過將各類傳感器和芯片高度集成在飛機(jī)蒙皮內(nèi)部，從而形成機(jī)體對自身感知的復(fù)雜神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，可以將采集到的各類信息實(shí)時(shí)傳輸給飛機(jī)的大腦——飛行控制計(jì)算機(jī)，有效提高戰(zhàn)機(jī)對各類信息的整合處理能力。利用“智能蒙皮”技術(shù)，可以有效減少飛機(jī)的天線尺寸，并可以采用低成本的新型材料提高飛機(jī)的隱身和氣動(dòng)外形效果。因此“智能蒙皮”技術(shù)運(yùn)用較多的領(lǐng)域是天線設(shè)備，通過將新型共形天線全部嵌套在飛行器表面，有效減小戰(zhàn)斗機(jī)的重量和阻力。
專家介紹說，“智能蒙皮”技術(shù)并不會(huì)讓飛機(jī)的蒙皮發(fā)生柔性形變。按照臺(tái)灣媒體的描述，如果殲-20DSI進(jìn)氣道的鼓包凹陷，理論上應(yīng)該是通過“柔性蒙皮”技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然要實(shí)現(xiàn)這種功能，在蒙皮內(nèi)肯定也會(huì)安裝各種傳感器和作動(dòng)器，但它們都是以實(shí)現(xiàn)鼓包的柔性可調(diào)節(jié)為目的，因此總體看應(yīng)該是一種柔性蒙皮技術(shù)。臺(tái)灣媒體顯然是將兩者混為一談了，甚至還有些張冠李戴。
此外，臺(tái)媒還談到“智能蒙皮不僅能讓飛行器感知自身物理狀況(如疼痛)，也能對外部環(huán)境(如視覺、味覺、聲音)保持敏感，從而賦予材料、構(gòu)件乃至整個(gè)飛行器體內(nèi)自檢測、自監(jiān)控、自校正、自適應(yīng)以及記憶、思維、判斷和反應(yīng)等功能”，這些說法就更夸張了。
