共享電單車是市民短途出行的重要工具。本報(bào)于9月2日刊發(fā)報(bào)道——《共享電單車悄然漲價(jià) 服務(wù)質(zhì)量如何跑贏價(jià)格？》，關(guān)注漳州市共享電單車價(jià)格上漲現(xiàn)象。近日，漳州市共享電單車企業(yè)及有關(guān)部門就此進(jìn)行回應(yīng)，表示此次漲價(jià)主要是市場(chǎng)調(diào)節(jié)的結(jié)果，運(yùn)維成本居高不下仍是共享電單車行業(yè)面臨的主要問題。
熱議：網(wǎng)友直呼早就該管管
報(bào)道一經(jīng)刊發(fā)，引起不少網(wǎng)友熱議。
網(wǎng)友“王小王”驚呼：“真的是‘刺客’，價(jià)格實(shí)在太貴了！”“九生”吐槽：“剛試行的時(shí)候1塊錢左右，現(xiàn)在品牌多了去了，價(jià)格反而更貴了。”“無(wú)尾熊”評(píng)論：“2.5元已經(jīng)實(shí)行大半年，碰到還不了車還經(jīng)常變成3.5元。”
還有網(wǎng)友表示，漳州各縣區(qū)共享電單車價(jià)格也并不一致，有的高于目前市區(qū)前15分鐘2.5元的起步價(jià)。“小陳呀”直言：“東山10分鐘3塊，我都想買輛電動(dòng)車放在東山了。”
網(wǎng)友還反映了其他問題。“Elfin”表示，共享電單車頭盔內(nèi)層“滑溜溜的”，難佩戴，還有安全隱患。“楊先森”反映，每次騎行時(shí)間接近10分鐘時(shí)，停車定位必定不準(zhǔn)，“早就該管管了”。
還有網(wǎng)友出起主意，推薦在市區(qū)使用更方便的共享自行車。
回應(yīng)：漲價(jià)是市場(chǎng)調(diào)節(jié)結(jié)果
部分車企工作人員表示，行業(yè)漲價(jià)是普遍趨勢(shì)，企業(yè)調(diào)整價(jià)格是經(jīng)營(yíng)策略的一部分。隨著人工成本的上漲和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)，目前騎行單量有所下降，企業(yè)為保持盈利和平衡成本支出，不得不上調(diào)價(jià)格。
市共享電單車協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，協(xié)會(huì)始終關(guān)注共享電單車行業(yè)的發(fā)展，并積極與企業(yè)溝通，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。此次漲價(jià)是市場(chǎng)行為，協(xié)會(huì)將繼續(xù)關(guān)注企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況，引導(dǎo)企業(yè)合理定價(jià)，保障消費(fèi)者權(quán)益。
市場(chǎng)調(diào)節(jié)并不是放任漲價(jià)的理由。市城管局協(xié)聯(lián)科負(fù)責(zé)人陳錦新表示，下一步，城管部門將加強(qiáng)對(duì)共享電單車企業(yè)的監(jiān)管，要求企業(yè)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，保障用戶合法權(quán)益。同時(shí)，城管部門也將加強(qiáng)共享電單車停放秩序管理，引導(dǎo)用戶文明騎行、規(guī)范停放。
呼吁：文明騎行有助降低運(yùn)維成本
經(jīng)過多年的競(jìng)爭(zhēng)，共享電單車市場(chǎng)格局已趨于穩(wěn)定。共享電單車運(yùn)營(yíng)成本與行業(yè)初期相比已有顯著改善，如今已不再像過去那樣依賴無(wú)節(jié)制的燒錢補(bǔ)貼，企業(yè)不再輕易進(jìn)行虧本運(yùn)營(yíng)，行業(yè)正逐步回歸理性健康的發(fā)展軌道。因此，隨著成本的增加，適當(dāng)調(diào)整價(jià)格是車企的必然選擇。然而，共享電單車漲價(jià)并非無(wú)限制，最終仍受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)控。在漲價(jià)前，企業(yè)會(huì)進(jìn)行內(nèi)部測(cè)算，以確保在實(shí)現(xiàn)盈利的同時(shí)，價(jià)格仍在用戶可承受范圍內(nèi)。
有關(guān)部門呼吁廣大騎行用戶文明騎行、規(guī)范停放，這有助于減少車企在規(guī)范停車方面的人工成本，從而降低運(yùn)維成本。共享電單車的商業(yè)模式在于利用公共空間進(jìn)行短時(shí)租賃，其核心成本在于運(yùn)維。在精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的背景下，企業(yè)需提高盈利能力以適應(yīng)市場(chǎng)需求。唯有提供優(yōu)質(zhì)的共享服務(wù)，才能真正實(shí)現(xiàn)出行便民與低碳環(huán)保的雙重目標(biāo)。
新聞背景
一直以來(lái)，共享電單車以其便捷性和高性價(jià)比，備受漳州市民和游客青睞。目前，全市有超10個(gè)共享電單車品牌，市區(qū)以D咚出行、哈啰單車、毛驢出行、滴滴青桔、美團(tuán)為主，為解決“最后一公里”提供了多樣化選擇。但近年來(lái)，共享電單車接連漲價(jià)，影響到市民的消費(fèi)體驗(yàn)感。
有市民反映，漲價(jià)后平日里40分鐘的通勤路程要花費(fèi)5.5元，相比之下更愿意選擇搭乘公交車；漳州共享電單車的價(jià)格與國(guó)內(nèi)一些大城市相比也高出不少；品牌方推出的優(yōu)惠套餐疑似“捆綁式消費(fèi)”。
目前漳州市區(qū)共享電單車的騎行費(fèi)都是按照“起步價(jià)+時(shí)長(zhǎng)費(fèi)”的方式計(jì)算，除哈啰單車起步價(jià)為前15分鐘3元以外，大多數(shù)車的起步價(jià)都為前15分鐘2.5元，超出15分鐘外，每10分鐘1元。（閩南日?qǐng)?bào)記者 許意斌）
