部門說法

超載車?？繒?huì)影響橋梁安全

　　16日上午，導(dǎo)報(bào)記者將拍攝的圖片和視頻發(fā)給一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士。對(duì)方看了后，連聲說：“太可怕了，這么多車（超載車），太可怕了……”

　　該業(yè)內(nèi)人士稱，根據(jù)車輛裝載的貨物判斷，這些車輛大多在百噸以上，“特別是裝載石頭的車，最少100噸，有的可能達(dá)到150噸。用雨布蒙著的，里面應(yīng)該裝的是高嶺土，根據(jù)車廂高度判斷，應(yīng)該也在100噸左右。”他說，停在高架橋上的這些車輛都是超載車，而且是嚴(yán)重超載。

　　“廈漳同城大道角美往廈門方向，從（角美）疏港公路下穿開始，一直到廈門界，大多以高架橋?yàn)橹鳌?rdquo;漳州臺(tái)商投資區(qū)建設(shè)局的一位負(fù)責(zé)人介紹。

　　那么，同城大道高架橋限載是多少呢？這么多超載車對(duì)高架橋的壽命有影響嗎？

　　16日中午，導(dǎo)報(bào)記者聯(lián)系了廈漳同城大道的設(shè)計(jì)單位中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司的劉先生。他介紹：“廈漳同城大道也是一級(jí)公路，按照設(shè)計(jì)要求，是限載49噸的。我們?cè)谕谴蟮赖母鱾€(gè)入口處，都掛著限載的牌子。”

　　劉先生透露，車輛在行駛中，如果超載一點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)橋梁本身的影響不是很大，“可是超載這么多，而且是這么多超載車集中?？吭谝粋?cè)的橋面上，導(dǎo)致重量偏向一側(cè)，那是非常危險(xiǎn)的”。他表示，這種現(xiàn)象應(yīng)該要引起交通部門的重視，并建議在同城大道漳州段入口處，設(shè)置限載措施。

　　16日下午，海峽導(dǎo)報(bào)大角美微信公眾刊發(fā)了該報(bào)道后，引起了漳州臺(tái)商投資區(qū)相關(guān)部門的重視。當(dāng)天下午，臺(tái)商區(qū)交警大隊(duì)、交通綜合執(zhí)法大隊(duì)的負(fù)責(zé)人聚集在一起，協(xié)商制定整治措施，并邀請(qǐng)導(dǎo)報(bào)記者全程跟蹤。

原因分析

大車停在這里躲避廈門查車

　　這些大車為什么要停在這里？

　　“這些都是超載車，因?yàn)閺B門海滄東孚那邊在查超載車，所以這些車都躲在這里，怕被抓唄。”超載車?？柯范胃浇幻辉竿嘎缎彰娜罕姼嬖V導(dǎo)報(bào)記者，這種現(xiàn)象不是現(xiàn)在才有的，近段時(shí)間，隔三差五就會(huì)出現(xiàn)，“只要廈門那邊查車，這邊就這樣”。

　　這位群眾真擔(dān)心高架橋不堪重負(fù)，哪天會(huì)塌下去，“前幾天江蘇無錫塌橋，聽說就是因?yàn)槌d車引起的，沒想到，這些大貨車司機(jī)這么大膽，把超載車集中停在高架橋上”。

　　這些車通常在該路段停留多久？這名群眾說：“不一定，有的時(shí)候只停個(gè)半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)，有時(shí)要停好幾個(gè)小時(shí)，就看廈門那邊查車的什么時(shí)候撤了。那邊一撤，這邊的（大貨車）就開始跑。”

記者手記

瘋狂的車輛可怕的數(shù)字

　　廈漳同城大道角美段橋面上的超載車，用瘋狂來形容一點(diǎn)都不為過。綿延2公里、五六十輛上百噸的超載車，這是多么可怕和恐怖的數(shù)字??！

　　然而，就在導(dǎo)報(bào)記者折返時(shí)，發(fā)現(xiàn)大型超載車輛還陸陸續(xù)續(xù)向橋面上集結(jié)，這也意味著，橋面上停靠車輛的數(shù)字還在增加。

　　橋梁在顫抖，大地也在顫抖，就連居住在附近的群眾的心，也跟著顫抖。他們擔(dān)心，如果再不遏制這種囂張氣焰，說不定這座才通車不久的同城大道，會(huì)遭滅頂之災(zāi)。

　　這時(shí)我們不禁要問：我們的監(jiān)管部門在哪里？為什么這些大貨車如此囂張？

　　大家是否要靜下心來，再回憶下無錫塌橋帶來的痛楚呢？